[发明专利]用于车辆座椅的头靠

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的头靠，其中至少面朝座椅乘客头部的第一部件可以在座椅乘客头部的方向上线性地移位，在该移位运动期间，在所述第一部件和所述头靠的布置于第三部件上的第二部件之间发生相对移动，所述第一部件的抵接面抵接所述第二部件的抵接面，并且抵接面设置有形状锁合装置，所述形状锁合装置特别地为齿结构。本发明还涉及一种调节头靠的方法。

背景技术

公开文献DE19923909A1公开了一种头靠，其包括通过保持杆以刚性的方式（可选地，还以高度可调节的方式）连接至车辆座椅的靠背的基座构件，所述基座构件设置在以槽状方式构建的车内装饰部分中。如果发生事故，所述车内装饰部分朝向座椅乘客的头部平移以防止挥鞭型损伤。实现该目的所需的力由位于套筒状引导装置内在移位方向上偏压的弹簧所产生。德国专利申请DE3900495A1公开了另一种头靠，其中在发生事故时，车内装饰部分可相对于基座构件而绕固定旋转轴向前枢转。弹簧加载的活塞/汽缸装置与支撑杆相结合起到驱动设备的作用，其中活塞杆在旋转轴的区域中铰接至基座构件，而汽缸铰接至车内装饰部分。公开文献DE19941712C1还公开了一种头靠，其中可移位的车内装饰元件经由剪刀型机构而连接至基座构件，通过该剪刀型机构，车内装饰元件可以离开休止位置而向前移动进入到使用位置。从公开文献DE102004016474B3中已知有根据权利要求1的前序部分的头靠。在此例中，头靠的各部件以套筒的方式彼此分离地移动，以便占据头靠的安全位置。特别地，可手动调节以提高舒适度的头部抵接面的缺点在于其调节常常伴有噪声。

发明内容

本发明的一个目的在于通过不具有现有技术的缺点的一种调节头靠的方法而提供一种头靠。

该目的由一种用于车辆座椅的头靠而实现，其中至少面朝座椅乘客头部的第一部件可以在座椅乘客头部的方向上线性地移位并且移回，在所述移位运动期间，在所述第一部件和所述头靠的布置于第三部件上的第二部件之间发生相对移动，所述第一部件的抵接面抵接所述第二部件的抵接面，并且所述抵接面设置有形状锁合装置，所述形状锁合装置特别地为齿结构。根据本发明，现在规定在相对于移位方向垂直布置的平面和所述形状锁合装置之间至少部分地设置大于0°且小于90°的径向角。

本发明涉及一种布置在车辆座椅靠背上的头靠。这种车辆座椅可提供用于一人或多人的空间。根据本发明的车辆座椅也可以是长凳型座椅。根据本发明，该头靠具有第一部件，其通常装有车内装饰并且可以在座椅乘客头部的方向上以线性延伸长度移位并且移回。可以进行移位，以便调节舒适度或者以便在发生追尾碰撞时减少头部和/或颈部的损伤。根据本发明，头靠具有布置（例如，可旋转地布置）在第三部件上的第二部件。所述第三部件通常为基座构件，头靠的保持杆连接至所述基座构件。为了使第一部分朝向或远离座椅乘客的头部移位，在第一和第二部件之间进行相对移动。这特别涉及旋转运动。根据本发明，第一部件的抵接面还抵接第二部件的抵接面。在第一和第二部件的相对移动期间，各抵接面也相对于彼此移动。各部件优选地分别至少部分地具有圆柱形横截面。抵接面优选地以给定的节距部分地缠绕在圆柱形横截面上。因此，它们呈螺旋部件的形式。以尤为优选的方式，每个部件各具有两个抵接面，其在直径上彼此相对地布置。由于各抵接面相对于彼此的相对移动，第一部件向前和向后移动。一个部件的抵接面优选被固定就位并且仅另一抵接面移动，优选地沿抵接面滑动。根据本发明，一个抵接面具有形状锁合装置，例如齿，特别是锯齿。所述形状锁合装置特别用于防止两个部件之间的相对移动，也就是说，将第一部件固定于特定位置。

根据本发明，规定在相对于移位方向垂直布置的平面和形状锁合装置之间至少部分地设置大于0°且小于90°的径向角。因此，形状锁合装置在径向上具有倾角。因此，形状锁合装置优选在座椅乘客头部的方向上倾斜。形状锁合装置倾斜的优点在于，基本上更快速地完成形状锁合装置例如从锁定装置上的释放，因而更加安静并且磨损更小。

所述径向角优选大于30°，特别优选在40°和50°之间，并且极特别地优选为45°。所述径向角优选在抵接面的整个宽度和长度上恒定。

关于本发明的这一主题而给出的说明同样适用于本发明的主题的其他方面，反之亦然。