[发明专利]车辆用车轮及车辆用车轮的制造方法有效
申请号: | 201180035777.6 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN103025541A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 古川雅英;根兵英世 | 申请(专利权)人: | 中央精机株式会社 |
主分类号: | B60B21/00 | 分类号: | B60B21/00;B21D53/30;B60B21/02;B60C29/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吕林红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车轮 制造 方法 | ||
1.一种车辆用车轮,该车辆用车轮在轮辋上设有对轮胎的胎圈进行支撑的表面侧及背面侧的胎圈座部,和设置在该表面侧胎圈座部的径向内方用来安装空气阀门的阀孔,其特征在于:
在上述表面侧胎圈座部的径向内方沿车轮的周向连续地设有中空状的空洞部和实心状的非空洞部,上述非空洞部具有比上述阀孔的孔截面宽的截面,而且在该非空洞部设置了该阀孔。
2.如权利要求1所述的车辆用车轮,其特征在于,阀孔的中心轴方向上的轮辋的厚度,非空洞部的一方比空洞部的小。
3.如权利要求2所述的车辆用车轮,其特征在于,非空洞部为轮胎气室侧壁厚被减薄了的形状。
4.一种车辆用车轮的制造方法,该车辆用车轮在轮辋上设有对轮胎的胎圈进行支撑的表面侧及背面侧的胎圈座部,和设置在该表面侧胎圈座部的径向内方用来安装空气阀门的阀孔,其特征在于,依次实施以下工序,即:
形成从轮辋的外表面朝径向外方在整周突出的环状的纵壁,在轮辋的表面侧法兰部与上述纵壁之间沿车轮的周向连续地形成从轮辋的外表面朝径向外方突出并具有比阀孔的孔截面宽的截面的凸部,和外径比该凸部小的凹部的工序;
通过把上述纵壁朝轮辋的表面侧法兰部侧折曲并使该纵壁的端部沿整周与该表面侧法兰部进行接合,从而形成由被折曲了的纵壁构成的表面侧胎圈座部、由被折曲了的纵壁及上述凹部构成的中空状的空洞部,和由上述凸部构成的实心状的非空洞部的工序;以及
在上述非空洞部通过切削加工形成上述阀孔的工序。
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