[发明专利]包括设有中心梁的顶盖开口的车辆滑移升降式顶盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1前序部分中所述特征的用于车辆的滑移升降式顶盖，包括能由一盖体封闭的顶盖开口，在该顶盖开口中设置有一中心梁。

背景技术

在EP 1564051 A2中，这样的滑移升降式顶盖具有一盖体，该盖体在其关闭位置封闭一顶盖开口以及在其后边缘向后伸出之后可以调到一打开位置。为了实现盖体的导向，在顶盖开口中的一个侧向居中的中心梁中构造一中心梁导轨，在其中顺着滑动一个连接于盖体的滑动元件。在盖体上经由齿形带沿中心梁导轨作用一马达的调节力，其可由在中心梁的后面的区域内支承的马达的驱动装置进行调整。为了实现盖体的继续导向，在盖体的两个后面的侧面区域上分别在顶盖区域内在顶盖开口后面在上面敞开的各顶盖导轨中设置有可纵向调节导向的伸出杠杆，它们可以由处在车辆侧旁的人员看到并且允许接近，可能被认为是干扰视线的。由于顶盖导轨都是在侧向设置，因此它们较少地受到保护并且有可能从中心顶盖区域侧向聚集落下的树叶或由车行道扬起的尘埃，从而可能会增加这些伸出杠杆或它们的滑动元件的纵向调节的困难或也许会妨碍该纵向调节。同时，盖体调节机构的各元件也有可能会被损坏。为了防止这一情况，对于两个顶盖导轨也许需要采用遮护挡板。特别是，对于盖体的各侧向调节机构，需要占有一定的结构空间，其限制了处于乘客室中的人员的头上自由空间。该滑移升降式顶盖需要许多个构件，必须麻烦地制造它们，从而造成相应的成本花费。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种具有权利要求1前序部分中所述特征的滑移升降式顶盖，它具有少量的构件，能经济地制造它们并且不限制或较少地限制在乘客室中就坐的人员的头上区域。

上述目的通过权利要求1中的特征得以实现。从各从属权利要求可得知本发明的一些有利的设计形式。

按照本发明的滑移升降式顶盖具有能由一盖体封闭的顶盖开口，在该顶盖开口中设置有一中心梁。盖体能够以其后边缘从顶盖开口中可向上伸出并且能够移回，在大致沿车辆纵向方向延伸的位于中心梁中的中心梁导轨中引导至少一个滑动元件，该滑动元件直接或经由至少一个中间件固定地或绕一条沿车辆横向方向延伸的真实的或者虚拟的转轴可转动地或附加可高度调节地连接于盖体的一个侧向居中的前面的下部区域。在滑动元件的后面有一定间距地在车辆的一个侧向居中的区域内设置有一导向件，该导向件在所述中心梁导轨中或在中心梁中另一中心梁导轨中或在顶盖开口后面一顶盖区域的外侧上的一顶盖纵向导轨中大致沿车辆纵向方向导向并且直接地或经由至少一个连接件可纵向调节地和/或绕一条车辆横向方向延伸的真实的或者虚拟的转轴可转动地或附加可相对高度调节地连接于盖体或能够与所述盖体连接。因此，该滑移升降式顶盖只需要一个通过嵌入中心梁导轨中的滑动元件以及必要时与滑动元件和盖体分别至少间接连接的至少一个中间件所构成的前面的侧向居中的导向机构、和一个到滑动元件有一定间距地在其后面通过在车辆的一个侧向居中的区域内沿车辆纵向方向导向的导向件（它必要时经由一连接件至少间接地连接于或能够连接于导向件和盖体）构成的后面的、侧向居中的导向机构。这样的滑移升降式顶盖包括只两个导向机构，具有仅少量的可简单制造的构件，它们分别这样在设置在车辆的一个侧向居中的区域内，即，不限制或较少地限制处于乘客室中的人员的头上自由空间。滑动元件和各中心梁导轨及导向件和必要时顶盖纵向导轨可以构造成，使得盖体在全部待预期的作用力和/或力矩下稳定地固定。也有可能的是，在侧向居中的车辆区域内将分别多个、在这种情况下优选为分别两个中心梁导轨设置在顶盖开口中的一个优选共用的中心梁中，和/或将多个、在这种情况下为两个顶盖纵向导轨设置在顶盖开口的后面，在其中，在此情况下在盖体的前面的区域内和/或在盖体的中心的至后面的区域内嵌入或是两个有一定间距并排设置的滑动元件或是两个有一定间距并排设置的导向件，它们以对于唯一一个滑动元件或唯一一个导向件所说明的方式分别直接或经由至少一个中间件或连接件间接地连接于盖体。在一种特别有利的实施形式中，将至少一个滑动元件和至少一个导向件只在一个前面的和中心的直到后面的区域内在各中心梁导轨中分别可纵向调节地设置于一个共用的中心梁中，其中，所述中心梁是设置在顶盖开口的侧向居中的区域内。在这种情况下，不需要并因此未设置附加的顶盖纵向导轨。在盖体关闭时由盖体遮盖各中心梁导轨，从而使它们受到保护。在盖体打开时并且在顶盖开口的后面设置至少一个侧向居中的顶盖纵向导轨的情况下，各导轨在侧向大致设置于车辆中心比起在侧向外面的情况（如现有技术中那样）来说更好地受保护。如果在采用至少一个顶盖纵向导轨时需要一种例如可调的遮护件用于（各）顶盖纵向导轨，则它可以由唯一一个中央的遮护件来构成。