[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体有效
申请号: | 201180035708.5 | 申请日: | 2011-08-04 |
公开(公告)号: | CN103080498A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | J·霍恩巴赫 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F01D25/24;F01D25/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 涡轮 增压 轴承 壳体 | ||
1.一种排气涡轮增压器(24)的轴承壳体(1),
-具有一个安装孔(2),
-具有一个轴承装置(3),该轴承装置具有安排在该安装孔(2)内的两个轴承衬套(4,5),在这些轴承衬套(4,5)之间安排了一个间隔件(6),并且
-具有一个转速传感器(7),该转速传感器被固定在一个轴承壳体凹陷(9)中,并且该转速传感器接合在该间隔件(6)的一个传感器凹陷(8)之中,
其特征在于
-一个弹性套筒(10)被安排在该轴承壳体凹陷(9)中环绕该转速传感器(7),并且以一端(11)接合在该传感器凹陷(8)之中。
2.根据权利要求1所述的轴承壳体(1),其特征在于该套筒(10)在其另一端(12)处配备有一个固定楔形件(13),在组装状态下,该固定楔形件接合在该轴承壳体(1)的一个固定凹槽(14)之中。
3.根据权利要求2所述的轴承壳体(1),其特征在于该固定楔形件(13)配备有在两侧的多个斜切的楔形倒角(15,16),并且该固定凹槽(14)配备有互补的多个斜切的凹槽倒角(17,18)。
4.根据权利要求1至3之一所述的轴承壳体(1),其特征在于该套筒(10)具有一个套筒本体(19),该套筒本体配备有至少三个区段(20至22)。
5.根据权利要求4所述的轴承壳体(1),其特征在于该固定楔形件(13)被分成与区段(20至22)的数目相应的多个楔形件区段(23,24'和25')。
6.根据权利要求4或5所述的轴承壳体,其特征在于这些区段(20至22)均由该套筒体(19)中的切口(26',27'和28)形成。
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