[发明专利]排气涡轮增压器无效
| 申请号: | 201180034227.2 | 申请日: | 2011-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN102985659A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
| 发明(设计)人: | P·凯勒 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
| 主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F01D25/24;F02B37/12;F01D17/20 |
| 代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 徐舒 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种排气涡轮增压器(1)
-具有一个涡轮机(2),该涡轮机具有以下部分:
一个涡轮机叶轮(3);
一个涡轮机壳体(4),在该涡轮机壳体中安排了至少一个涡轮机通路(5,5’),该至少一个涡轮机通路具有一个通道开口(6,6’),该通道开口如在排气流动方向上观察被安排在该涡轮机叶轮(3)的上游;以及
一个关闭装置(7),该关闭装置被安排在该涡轮机通路(5,5’)的下游并且在该涡轮机叶轮(3)的上游,以用于打开和关闭该通道开口(6,6’),
其特征在于
-该关闭装置(7)具有一个关闭套筒(12),该关闭套筒以一种平移可移动的方式引导一个凹槽(13)中,该凹槽直接形成在该涡轮机壳体(4)中。
2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于该关闭套筒(12)具有至少一个腹板(14),该至少一个腹板的自由端(16)被连接到一个致动装置上。
3.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于该关闭套筒(12)优选具有两个腹板(14,15),这两个腹板被安排成大致在直径上彼此相反并且它们的自由端(对应地是16和17)被连接到一个致动装置上。
4.根据权利要求2或3所述的排气涡轮增压器,其特征在于该关闭套筒(12)经由一个杠杆安排(18)和紧固到这些腹板(14,15)的自由端(16,17)上的一个叉形件(19)而连接到该致动装置上。
5.根据权利要求2至4之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于该凹槽(13)在该涡轮机出口(A)的方向上具有对应于这些腹板(14,15)的数目的多个壳体孔(21)。
6.根据权利要求1至5之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于该涡轮机壳体(4)具有两个涡轮机通路(5,5’),这两个通路被安排成彼此邻接并且彼此分离并且这两个通路具有相关联的通道开口(对应地是6和6’)。
7.根据权利要求1至6之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于该涡轮机壳体(4)的这些涡轮机通路(5,5’)具有不同的尺寸。
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