[发明专利]自行车前部套件的改进或与自行车前部套件相关的改进有效
申请号: | 201180033190.1 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN103025602B | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 萨维·曼 | 申请(专利权)人: | 萨维设计控股有限公司 |
主分类号: | B62K19/32 | 分类号: | B62K19/32;B62L3/02;B62K21/12;B62K21/06;B62M25/04 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;韩龙 |
地址: | 新西兰*** | 国省代码: | 新西兰;NZ |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 前部 套件 改进 相关 | ||
1.一种围绕所述操纵器管安装的前部套件传动装置,所述操纵器管经由前部套件相对于自行车框架的前管旋转地安装,所述前部套件传动装置包括:
第一传动构件,所述第一传动构件能够至少部分地围绕所述操纵器管的旋转轴线安装,所述第一传动构件:
能够与所述操纵器管一起围绕所述旋转轴线旋转;
能够相对于所述操纵器管平移,以将第一位移力传递至车把安装操纵装置,或者从所述车把安装操纵装置传递所述第一位移力;以及
其中,所述第一位移力从所述第一传动构件传递至所述车把安装操纵装置,或者从所述操纵器管的内部传递至所述第一传动构件;
第二传动构件,所述第二传动构件能够至少部分地围绕所述操纵器管的所述旋转轴线安装,所述第二传动构件:
仅基本安装在所述操纵器管上;
相对于所述第一传动构件旋转分离;
能够与所述第一传动构件一起平移;以及
其中,所述第二传动构件使得,至少与所述第一位移力成比例的第二位移力能够传递至安装在自行车框架上的控制装置,或者从安装在自行车框架上的控制装置传递。
2.如权利要求1所述的前部套件传动装置,其中,所述第一传动构件和所述第二传动构件的平移基本平行于所述旋转轴线。
3.如权利要求1所述的前部套件传动装置,其中,第二传动构件与第一传动构件的旋转分离通过所述第二传动构件与所述前管的内部或前管孔中的外部舌片部滑动接合实现。
4.如权利要求1所述的前部套件传动装置,其中,所述第一传动构件位于所述操纵器管的外部。
5.如权利要求1所述的前部套件传动装置,其中,所述第一传动构件位于所述操纵器管的内部。
6.如权利要求1所述的前部套件传动装置,其中,所述第一位移力通过第一柔性承拉构件传递至所述第一传动构件,或从所述第一传动构件传递,所述第一柔性承拉构件可接合在所述第一传动构件与所述车把安装操纵装置之间。
7.如权利要求6所述的前部套件传动装置,其中,所述第一柔性承拉构件直接接合至所述第一传动构件。
8.如权利要求6所述的前部套件传动装置,其中,所述第一柔性承拉构件经由连接构件可接合至所述第一传动构件,所述连接构件至少部分地在所述操纵器管的所述内部延伸。
9.如权利要求8所述的前部套件传动装置,其中,所述连接构件横向地延伸至所述旋转轴线,以在所述旋转轴线的两侧基本相等地加载所述第一传动构件。
10.如权利要求8所述的前部套件传动装置,其中,所述连接构件是销。
11.如权利要求8所述的前部套件传动装置,其中,所述操纵器管具有至少一个操纵器管孔,至少一个操纵器管孔与所述第一传动构件接合,并且使得所述第一传动构件与所述操纵器管一起旋转。
12.如权利要求11所述的前部套件传动装置,其中,所述至少一个操纵器管孔是伸长的,操纵器管孔在管孔的伸长方向上与所述旋转轴线基本平行。
13.如权利要求11所述的前部套件传动装置,其中,所述连接构件经由所述至少一个操纵器管孔至少部分地延伸通过所述操纵器管,以允许所述平移并且接合所述第一传动构件,所述连接构件驱动所述第一传动构件或被所述第一传动构件驱动。
14.如权利要求10所述的前部套件传动装置,其中,销放置在以下中的至少一个上:
a.基本垂直于所述旋转轴线设置的平面,销以任意角度设置在所述平面上,或
b.穿过所述旋转轴线的竖直面,所述竖直面基本平行于附连至所述操纵器管的叉沿直线向前的操纵位置。
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