[发明专利]汽车内饰中间固定件

说明书

技术领域

本发明处于汽车内蒙皮的范围内。更准确地说，本发明处于汽车内饰的放置和固定的范围内。具体地说，本发明涉及两个内饰件的固定及其相对定位。

背景技术

汽车，例如，轿车的内蒙皮件或内饰一般是织物制成的柔性装饰板或塑料制成的刚性装饰板。为了美学上的原因，该内饰应该能够固定在汽车结构上，而不使所用的固定装置被用户看见。此外，为了安全原因，其定位应该准确，因为，例如，侧向气囊的作用可能由于内饰定位不良而受约束。最后，为了用户感受的质量原因，不同的内饰件之间的间隙最好应该为零或者至少是恒定的，而且不同的工件应该正确地排成一行。在与构成两个工件之间连结线的两端边缘相邻的边缘水平上实现内饰的对准。

文献FR2888547描述蒙皮件在车门小板上的安排。门的蒙皮件，一般是刚性的，在其上部件和下部件的水平上用钩夹固定在汽车结构上。研究该安排，以便允许在冲击施加汽车外壁时限制蒙皮件的移动。这样一种安排符合安全标准，特别是允许在冲击的情况下不形成突出件。但是这样一个文献没有传授两个不同的内饰件的对准管理。

文献EP0780268提供一个解决方案，就其本身而言，提供一个支持两个内饰件，例如，汽车中间柱(pied milieu)的两个内饰件的固定系统。这两个工件都是刚性的，而且彼此之间装配只让连结线出现。它们通过连结线上其相反两端借助于螺杆固定在汽车结构上。它们还通过钩夹系统固定支持在该连结线水平上。为了保证其对准，只把第一内饰直接固定在该连结线水平上的支承上，该第二内饰本身钩夹在该第一内饰上。

若要使该固定系统适应固定和对准两个刚性内饰件，则当固定和对准刚性内饰件和柔性内饰件例如，车身顶蓬内饰时它难以实施。要提醒这样的要求，车身顶蓬是车身用作车顶的上部。车身顶蓬内饰一般是织物制成的内饰，粘接安装在车顶上并用其他内饰件维持在边缘上。例如，它维持在汽车后侧板，称为车身后侧板的水平上，方法是用该板的刚性内饰，特别是以其两端之一插入车身后侧板内饰端部下面。已经发现在车身顶蓬内饰和侧向内饰，诸如车身后侧板内饰、中间柱内饰或前柱内饰之间连接水平上的间隙和对准问题，降低用户感受的质量。

发明内容

本发明的目标在于提供一种固定和对准系统，适应所有类型内饰的装配，就是说，柔性内饰和刚性内饰之间的装配以及两个刚性内饰的装配，解决两个内饰件之间这些间隙和对准问题。

为此，本发明旨在提出一种把刚性内饰固定在汽车结构上的中间件，所述刚性内饰以其两端之一装配在第二内饰的一端，以此覆盖规定一个连结区域，所述中间件具有均衡地固定在汽车结构上的装置，和固定在刚性内饰上的装置，所述中间件的特征在于，其尺寸确定得使之伸展在两个内饰之间连接区域的下面，以便一旦装配好，该第二内饰便插入所述中间件和该刚性内饰之间，还在于它还有对准装置，用以使该第二内饰对准该刚性内饰。

该第二内饰最好是柔性内饰。就是说，第二内饰是用一种允许弯曲，和必要时允许折叠而既不折断又不损坏的材料制成。

在本发明一个推荐的实现中，该对准装置包括至少一个用作挡块的触头，所述触头定位于两个内饰的连接区域。该对准装置最好允许使第二内饰沿着组成两个内饰之间连接的两端的相邻边缘对准刚性内饰。

在本发明另一个推荐的实现中，该中间件在其延伸在两个内饰连接区域下面的部分，有一个突出物，其尺寸确定得与该刚性内饰配合，以便通过一旦装配好便固定插入所述突出物和该刚性内饰之间的第二内饰保持位置。

该突出物的尺寸最好确定得定义与刚性内饰的距离，使之略微小于该第二内饰的厚度，使得该第二内饰被压缩在该中间件和该刚性内饰之间。

该突出物最好延伸在只有该连接区域长度的一部分上，以便定义一旦装配好该中间件和该第二内饰的通道，所谓通道应该能够允许电缆和/或管子通过，该突出物最好延伸在该连接区域长度的50％以上。

该突出物的尺寸任选地确定得在第二内饰下面伸展得略微超过该连接区域，以便在第二内饰和汽车结构之间用作支柱。

该触头的高度最好超过该突出物的高度。

按照本发明的一个实施例，中间件基本上是平的，而且在其底部有一些保持电缆和/或管子的环箍，目的是让它们在所述中间件和该刚性内饰之间穿过。

按照本发明另一个实施模式，该内饰的固定装置允许用卡扣(clipsage)把该刚性内饰固定在所述中间件上。

该中间件的尺寸最好确定得用刚性内饰或者通过该刚性内饰和该第二内饰的装配将其全部覆盖，以便将其掩盖，使用户看不见。