[发明专利]头枕与头部间的距离测定装置及使用其的头枕位置调整装置、头枕与头部间的距离测定方法及使用其的头枕位置调整方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对与汽车等车辆的座位对应地具备的头枕与头部之间的距离进行测定并加以利用的头枕与头部之间的距离测定装置以及使用该装置的头枕位置调整装置、头枕与头部之间的距离测定方法以及使用该方法的头枕位置调整方法。

背景技术

以往，作为对例如与汽车等车辆的座位对应地具备的头枕位置进行控制或调整的装置，已知有一种头枕（例如，参照专利文献1（第2－9页，第1－13图））。该头枕具有阻挡落坐在车辆用座椅的乘员的头部的阻挡部和能够使该阻挡部向头部位置接近移动的驱动单元。

驱动单元具有被设置于阻挡部来检测头部的相对位置的传感器、使阻挡部相对于车辆用座椅沿前后方向和上下方向移动的构成的连结机构、运行控制连结机构的控制单元。并且，其构成为控制单元使阻挡部相对地移送至传感器示出良好的检测灵敏度的第1相对接近位置，并且基于来自该传感器的检测信号来使阻挡部移送至第2相对接近位置。

另外，也已知有一种车辆用头枕装置（例如，参照专利文献2（第1－15页，第1－12图））。在该车辆用头枕装置使头枕前部向全开位置方向移动时，ECU基于静电电容传感器的检测结果来判断头枕前部与乘员头部之间的接近后使头枕前部停止。

具体而言，ECU基于针对静电电容传感器的基准的静电电容值的绝对电容变化，判断为头枕前部与乘员头部接近。或者其构成为，基于静电电容传感器的静电电容值的变化量判断为头枕前部与乘员头部接近。

专利文献1:日本特开2006－181233号公报

专利文献2:日本专利第4018112号公报

然而，在上述的专利文献1所公开的头枕是基于一个传感器所检测出的容易受由温度和湿度等环境变化带来的外来噪声的影响的静电电容值的绝对值来测定与作为检测对象物的头部之间的距离。因此，存在难以测定正确的头部与阻挡部之间的距离这一问题。

另外，上述的专利文献2所公开的车辆用头枕装置是基于在使头枕前部向前后微动时的静电电容值的变化量来测定与乘员头部之间的距离。由此，虽然能够尽量保持不受外来噪声的影响地进行距离测定，但在这种情况下不得不经常使头枕前部继续移动。因此，头枕前部发生不必要的移动而给乘员带来不舒服，并且存在在距离测定中若乘员头部位置发生移动则不能够测定正确的距离这一问题。

发明内容

本发明用于消除上述现有技术的问题点，目的在于提供一种能够不受外来噪声影响而正确地测定头枕与头部之间的距离并能够防止头枕的不必要移动且自动调整上述头枕的位置的头枕与头部之间的距离测定装置以及使用该装置的头枕位置调整装置、头枕与头部之间的距离测定方法以及使用该方法的头枕位置调整方法。

为了解决上述课题并实现目的，本发明的头枕与头部之间的距离测定装置特征在于，具备：至少3个以上的多个检测电极，它们被设置在与车辆的座位对应地具备的头枕上，检测坐在上述座位的人体的头部与上述头枕之间的静电电容；检出单元，其检出基于来自上述多个检测电极的静电电容的静电电容值；运算单元，其在以静电电容值为y轴、以检测电极的位置为x轴的二维坐标上，使用由上述检出单元检出的静电电容值以及表示各检测电极在上述头枕上的配置位置的位置信息和预先设定的三次以上的高次函数，来将上述静电电容值作为实际测定点而对将上述实际测定点连续地连接的高次曲线进行计算，并且计算该高次曲线的最高次的系数；距离测定单元，其基于利用上述运算单元计算出的计算结果，来测定上述头枕与上述头部之间的距离。

此外，优选上述多个检测电极例如在上述头枕上沿高度方向设置。

另外，本发明的头枕位置调整装置的特征在于，包括上述发明的头枕与头部之间的距离测定装置，具备位置调整单元，该位置调整单元基于来自该距离测定装置的测定结果，来使上述头枕的位置向车辆的前方或者后方移动从而进行调整。

本发明的头枕与头部之间的距离测定方法，其特征在于，具备：检测工序，利用设置在与车辆的座位对应地具备的头枕上的至少3个以上的多个检测电极，来检测坐在上述座位的人体的头部与上述头枕之间的静电电容；检出工序，检出基于利用上述检测工序检测出的静电电容的静电电容值；运算工序，在以静电电容值为y轴、以检测电极的位置为x轴的二维坐标上，使用由上述检出工序检出的静电电容值以及表示各检测电极在上述头枕上的配置位置的位置信息和预先设定的三次以上的高次函数，来将上述静电电容值作为实际测定点而对将上述静电电容值连续地连接的高次曲线进行计算，并且计算该高次曲线的最高次的系数；距离测定工序，基于利用上述运算工序计算出的计算结果，来测定上述头枕与上述头部之间的距离。