[发明专利]具有至少两个起动系统的车辆驱动装置

权利要求书

1.车辆驱动装置（1），其包括内燃机（2）和用于起动内燃机（2）的第一起动系统（9），其特征在于，设置第二起动系统（10）用于起动内燃机（2），第一和第二起动系统都不用于产生车辆牵引力。

2.根据权利要求1的车辆驱动装置（1），其特征在于，除了两个起动系统（9、10）之外，设置用于产生车辆牵引力的电机（5）。

3.根据权利要求1或2的车辆驱动装置（1），其特征在于，设置控制电子装置，该控制电子装置在内燃机（2）应被起动的情况下根据不同的车辆参数和/或行驶状态参数决定，内燃机（2）应通过哪一个起动系统（9、10）起动，并且该控制电子装置借助相关的起动系统（9、10）起动内燃机（2）。

4.根据权利要求1至3之一的车辆驱动装置（1），其特征在于，两个起动系统（9、10）之一由带有主动小齿轮的起动器（9）构成，该带有主动小齿轮的起动器尤其用于发动机温度较低时的起动。

5.根据权利要求1至4之一的车辆驱动装置（1），其特征在于，两个起动系统之一（10）包括电动机或者包括电动机/发电机，该电动机或者电动机/发电机通过皮带传动机构与内燃机（2）的曲轴（3）联接。

6.根据权利要求5的车辆驱动装置（1），其特征在于，在内燃机处在因工作过而已变暖的状态中并且内燃机基于规定的行驶状态参数已被发动机起动/停止电子装置暂时关断的情况下，所述电动机或者电动机/发电机（10）用于起动内燃机（2）。

7.根据权利要求5或6的车辆驱动装置（1），其特征在于，所述电动机或电动机/发电机（10）用于在车辆由用于产生车辆牵引力的电机驱动的运行状态中起动内燃机（2）。

8.根据上述权利要求之一的车辆驱动装置（1），其特征在于，内燃机的曲轴（3）通过第一离合器（4）与用于产生车辆牵引力的电机（5）联接并且该电机通过第二离合器（6）与变速器的输入端（7）联接。

9.根据上述权利要求之一的车辆驱动装置（1），其特征在于，用于产生车辆牵引力的电机（5）设置在内燃机（2）和变速器（8）之间。