[发明专利]用于摩擦离合器的操纵装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于摩擦离合器的操纵装置。

背景技术

长时间以来已经在不同类型的交通工具中使用自动变速器。属于此的例如有分级自动变速器、双离合器变速器和无级变速器。通常，自动变速器的优点是输入转速与输出转速之间的传动比可变以及可自动地控制不同的传动比。变速器在此应理解为参与到改变传动比的总体和至少部分地接合到力流中的元件，而与其可能的在结构方面分为不同的结构组件无关。

用于改变传动比的转换指令大多借助于可通过压力介质操纵的转换元件例如离合器和/或制动器转换为变速器转换位置。在此，所述离合器或制动器被用来使不同的变速器元件同步并且用来控制变速器内部的力流。在下面，离合器和制动器普遍地都被称为离合器。所使用的离合器在此通常具有构造为摩擦衬片的作用面，其在离合器闭合的情况下借助于通常轴向的力相互压紧并且通过这种方式可传递扭矩。

为了控制所述离合器主要使用液压执行机构，其在离合器打开的情况下无压力或者至少具有与在离合器闭合的情况下工作时相比较低的操纵压力。在操纵压力低的情况下，离合器的作用面一般通过复位弹簧彼此压离并且执行机构单元的活塞被朝着其原始位置的方向压。所述复位弹簧在此例如可以是螺旋弹簧、盘簧或不同弹簧的组合，其中，通过不同弹簧的组合可实现不同的弹簧特征曲线。

因为暂时没有接合到力流中的离合器几乎在所有情况下都是打开的、也就是摩擦衬片没有平坦地彼此贴靠，因此所述离合器在理想状况下不传递力矩。离合器打开情况下的力矩传递也被称为拖曳力矩，由此产生的可用扭矩的损失被称为拖曳损失。此外，由于动能向热能的转换，所述拖曳损失对于变速器具有潜在的负面影响。

所述拖曳力矩取决于大量不同的参数。尤其是，所述拖曳力矩与空气间隙、也就是与离合器打开的情况下摩擦衬片彼此间的距离之和密切相关。但是除此之外还存在大量其他参数，其对于拖曳力矩的大小具有影响。在该参数空间中，视运行状态而定，在拖曳力矩与空气间隙的关系方面存在拖曳力矩最佳值。在此，拖曳力矩首先随着空气间隙的升高而降低。但是继续变大的空气间隙有利于所谓的片层摆动，由此导致显著提高的拖曳力矩。

发明内容

在该背景下，本发明的任务在于，提出一种用于摩擦离合器的操纵装置，在该操纵装置中，使得所述摩擦离合器的产生的拖曳损失最小化。

所述任务由具有独立权利要求特征的操纵装置解决，由从属权利要求可得出有利的构型和进一步方案。

所述任务通过一种用于摩擦离合器的操纵装置解决，该操纵装置具有一缸，所述缸形成一工作室。在所述缸中设置一可轴向运动的活塞。所述摩擦离合器将一扭转力矩施加到所述活塞上。所述活塞在背离所述摩擦离合器的侧上具有一中央接合件。优选所述活塞与所述中央结合件机械连接。所述中央接合件借助于一弹簧预加载并且朝外通过一罩遮盖。所述中央接合件的活塞至少部分地抵靠着所述罩摩擦。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩具有至少一个支撑部位。所述中央接合件在其端部上具有凸拱部，所述凸拱部至少部分地抵靠着所述罩的支撑部位摩擦。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩具有一凸起。在所述罩的另一优选实施方式中，所述凸起这样构成，使得其优选设置在所述罩的面向操纵装置壳体的侧上。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述操纵装置的壳体具有一槽。操纵装置壳体中的所述槽优选这样构成，使得所述罩的凸起形状锁合地嵌入到该槽中。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩能够通过所述槽相对于所述操纵装置的壳体装配在预先确定的位置中。所述罩能够通过所述槽和所述凸起扭转止动地装配在所述操纵装置的壳体中。

所述操纵装置的另一优选实施方式的特征是，所述罩包括摩擦学方面有利的材料或填料。摩擦学涉及的是摩擦、磨损和润滑的科学描述以及摩擦学的用于优化摩擦过程的扩展。由此，摩擦学方面有利的材料或填料在摩擦、磨损和润滑时最佳。

优选所述罩由塑料制成。在一个特别优选的实施方式中，所述罩由塑料制成，其中，其填充有特氟龙和/或碳纤维。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述中央接合件无润滑剂地抵靠着所述罩摩擦。由此，所述中央接合件和所述罩形成干运转类型的塑料滑动轴承。

所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述中央接合件由金属材料构成。优选所述中央接合件由铝构成。