[发明专利]用于插入式电连接器的连接器组件、插入式电连接器及制造的电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器组件，用于插入式电连接器，特别地用于气囊的点火器的插座插入式电连接器。此外，本发明涉及一种用于气囊的点火器的插入式电连接器，特别地涉及插座插入式电连接器或制造的电缆，具有根据本发明的连接器组件。

背景技术

在电子工程和/或电气工程领域，大量的插销电连接器和/或插座连接器(以下被称为插入式(电)连接器)是已知的，其用来以最大可能范围的电压、电流、频率和数据速率传送电力和/或电信号。此外，特别地在汽车领域内的这样的插入式连接器必须长期确保在热应力、阻尼、污秽的和/或化学侵蚀性的环境中无故障地传送电信号和电力。由于插入式连接器的大范围的应用，大量的专门优化的插入式连接器是已知的。

特别在安全性关键的电连接的情况下，例如机动车中的乘客约束系统的电控制单元和例如气囊的点火器、或皮带张紧装置之间的导电连接，对要产生的插入式电连接具有较高的要求。可用于此的插入式连接器必须无误差地操作且具有紧凑的设计。在该情况下，例如气囊插入式连接器一方面必须绝对可靠地传送触发信号到气囊的点火器，另一方面例如由车辆电子系统中的电压峰值引起的伪电信号不准触发器气囊的无意的起动。为了防止这样的电压峰值或者使其影响最小化，用于气囊的插入式连接或气囊插入式连接器具有电或电磁扼制装置。

对气囊插入式连接器内要产生的电连接和要通过气囊插入式连接器产生的导电插入连接具有高的要求。特别地，在该情况下应当确保要布置在气囊插入式连接器内的电触头装置的牢固组装，希望获得尽可能简单的组装，这不仅是由于成本的原因，而且因为其从而可实现组装时较低的出错率。在气囊插入式连接器中的触头装置的组装中，通常还进行例如为铁氧体芯扼制器-简称为“铁氧体”的扼制装置的组装。

在插入式电连接器的情况下，会要求设置在其上的电线上的载荷，例如电线移动和/或电线振动，其例如是由于机动车中的恶劣的环境状况而发生的，不能传递到所述电线和有关的电触头装置之间的电连接，此外也不能传送到插入式电连接的两个触头装置之间的电连接。插入式连接器上或由插入式连接器和配合连接器组成的插入式连接上的这样的机械载荷可通过连接到触头元件的电线的单独的阻隔装置得以避开，其中所述单独的阻隔装置布置在插入式连接器后面或布置在插入式连接的前面和后面，但是这产生的缺点是增加了部件、成本和组装的费用。此外，直接位于插入式电连接器上的电线固定装置是已知的。

因而DE 102006028202Al公开了一种用于机动车辆的插入式电连接器，具有触头罩壳和可枢转连接到该触头罩壳的盖子(cover)，该盖子在触头罩壳上布置其插入侧和电缆进入侧之间，使得当盖子闭合时盖部形成触头罩壳的一部分。在盖子的一部分中，存在至少一个向外开口至盖板(lid)的自由端的导引槽，在闭合盖子时至少一个相关联的电线可位于该导引槽中，盖子的导引槽在盖子闭合时变窄以使该电线被固定在其中。

发明内容

本发明的目的是要设计一种用于插入式连接器的改进的连接器组件和改进的插入式电连接器。在该情况下，电触头装置和扼制装置，特别地铁氧体，在连接器组件内的固定和简单组装能够尽可能低费用地实现。在此情况下，应当实现为设置在插入式连接器上的电线永久可靠地进行应变消除，并且该扼制装置应当以在至少一个空间维度上尽可能没有间隙的方式容纳在插入式连接器中。此外还应当可以在用户驻地进行触头装置以及扼制装置的组装，以使用户可独立地给插入式连接器装备早已至少部分地做好的电线。此外，连接器组件以及由此插入式连接器应当设计成是较小的、紧凑的和坚固的。

本发明的目的是这样实现的：借助于根据权利要求1的用于插入式电连接器的连接器组件，特别地用于气囊的点火器的插座插入式电连接器的连接器组件；以及根据权利要求10的特别地用于气囊的点火器的插入式电连接器、特别地插座插入式电连接器、或制造的电缆。本发明的有利的改进在从从属权利要求中是显而易见的。

根据本发明的连接器组件或根据本发明的插入式电连接器具有触头罩壳，在该触头罩壳中可设置或设置有至少一个电触头装置。此外，设置了触头固定装置，触头装置通过该触头固定装置可被锁闭或锁定在触头罩壳中。以下实施例仅涉及插入式连接器，但是可类似地转用到连接器组件。本发明在该情况下包括多个变型，每个变型具有一主要特征，且这些变型无论如何能够在插入式连接器或连接器组件上单独或以任何结合的方式来实现。在以下附图的进一步描述中，仅描述了两个实施例，通常本发明的实施例在单独的连接器组件或单独的插入式连接器上实现了一个或多个变型。