[发明专利]用于生成具有装饰的模塑表皮的方法、用于制造汽车内饰衬套部分的方法、模塑表皮以及汽车内饰衬套部分

说明书

本发明涉及一种用于生成具有装饰的模塑表皮的方法、一种用于制造汽车内饰衬套部分的方法、一种模塑表皮以及一种汽车内饰衬套部分。

已知现有技术中许多用于生成具有装饰的模塑表皮的方法。在大多数已知方法中，采用具有置于模具表面中的凹陷部分的铸模。将第一种塑性材料引入凹陷部分并且使其至少部分固化。然后将与第一种塑性材料颜色不同的第二种塑性材料加入模具中并加热，以便达到生产模塑表皮的目的。

用这些方法生成的模塑表皮的形状与铸模相反。这样被引入凹陷部分的第一种塑性材料形成置于其余模塑表皮上的凸起区。已公开的现有技术US 5,073,325公开了该方法的一个实例。

但是，这些方法的缺点是较复杂而且需要多个加热步骤。因此，用此类方法制造的模塑表皮的成本较高。此外，模塑表皮上的凸起区对模塑表皮的触感产生负面影响。另一个缺点是，由于突出的安置，带有装饰的模塑表皮的那些区遭受特别高的磨损，由于装饰，模塑表皮特别引起观测者的注意。

除上述方法外，在已知方法中，后来将装饰膜以嵌入的方式加入装饰表皮中。但是，此方法执行起来很复杂，并且不利于安全。例如，当气囊展开时，被引入具有下置气囊的仪表板所用的模塑表皮的装饰可导致伤害。

本发明的目标是使得用于生成具有装饰的模塑表皮的方法以及用于生成内饰衬套部分的方法成为可能，所述方法允许使生成模塑表皮和汽车内饰衬套部分所需的精力减少。本发明的另一个目标是使得可以较少工时制造的、磨损程度较小的而且在这种程度下不会导致受伤风险的模塑表皮和汽车内饰衬套部分成为可能。

通过具有权利要求1和11所述特征的方法、具有权利要求12所述特征的模塑表皮，以及具有权利要求13所述特征的汽车内饰衬套部分来实现这些目标。通过从属权利要求的特征可见有益的改良及实施例。

根据本发明用于生成具有装饰的模塑表皮的方法中，首先将含有颜料的流体至少涂至铸模的模具表面的一个凸起区。其后，将铸模预热。在随后的方法步骤中，将塑性材料引入凸起区带有颜料的铸模中，以便铸模的模具表面被塑性材料覆盖，优选被完全覆盖。然后将由此形成的模塑表皮从铸模中移除。这样便以简单的方式生成了带有嵌入式装饰的模塑表皮。

用这种方法，优选只需采用一个加热步骤。预热过程中，涂上含有颜料的流体之后，可以使含有颜料的流体固化，借以与塑性材料混合，塑性材料是在预热被可靠地阻止之后引入的。由于模具的充分预热，在引入塑性材料之后就无需重新加热模具了，因此优选可以省略。但是，在涂完塑性材料之后，重新加热模具可能是有利的，尤其是在采用具有低热容的铸模的实施例中。

在一个有利的实施例中，通过喷涂的方式来涂含有颜料的流体。如果在喷涂前在围绕着凸起区的铸模区域放置一个遮罩，该实施例就可能特别容易。遮罩防止含有颜料的流体接触除了凸起区之外铸模表面的其它区域。采用这种方法放置遮罩特别容易，因为铸模含有凸起区，凸起区支撑或者能够固定遮罩。特别是可以使遮罩顶住凸起区的侧面，以便实现遮罩的可靠定位。为此，遮罩可以完全覆盖侧面，这样就只有凸起区的顶面被含有颜料的流体覆盖了。作为选择，遮罩可以只覆盖侧面的一部分，这样，凸起区侧面的有色区域与无颜料区之间形成一条分界线。如果凸起区的侧面是垂直的，那么遮罩的定位就尤其可靠。如果采用遮罩，优选在预热模具之前将其移除。

在一个更有利的实施例中，含有颜料的流体是塑料溶胶，优选是PVC塑料溶胶。如果喷涂含有颜料的液体，该实施例特别有利。当然，也可以采用该领域的技术人员已知的其它方式刷或涂作为含有颜料的流体的塑料溶胶。采用塑料溶胶的好处包括：例如，因为塑料溶胶是单组份产品，所以省略了双组份系统所需的预混，因此塑料溶胶易涂。此外，塑料溶胶在室温下可储存数周而不胶化，因此无需像双组份系统通常所规定的时间那样保持较短的处理周期。

在可选的实施例中，采用的含有颜料的流体是PU漆，优选是双组份PU漆。

在一个更有利的实施例中，含有颜料的流体包括至少一种上色颜料和/或至少一种效果颜料。当然，也可将不同的上色颜料和效果颜料结合在一起。例如，可将效果颜料设计成产生金属光泽的。另外，可以将颜料设计成产生关于色彩和/或亮度的变化，意即根据视角产生色调变化，和/或根据视角产生亮度变化。同样，颜料也可以是荧光的和/或磷光性的。

在一个更有利的实施例中，以凝塑成型的方式涂塑性材料。与之前的预热相结合，优选是硬化含有颜料的流体也用到的预热，该实施例是涂塑性材料的一个特别简单的选择。当然，通常也可以选择其它用于涂塑性材料的方式，例如喷涂。