[发明专利]具有多个翅片间距的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过强制空冷冷却发热元件的冷却装置，更具体的，涉及通过强制空冷冷却在铁道车辆、航空器、船舶等移动工具搭载的功率转换装置等的电器零件的冷却装置。

背景技术

作为现有的冷却装置，有如图14所示的框体内的电器零件冷却装置（以下，称为现有例）。该现有例包含：平板状的受热块42、在受热块42的表面多个竖立设置的侧视图为U字形状的热管43、和具有在与受热块42平行的方向被安装到热管43的多个翅片44a的散热翅片群44，形成为使得各翅片44a之间的间距在任一部分都相等（专利文献1）。

在所述现有例的冷却装置41中，翅片44a的尺寸在冷却风的流动方向长的情况下，在翅片44a间流动的冷却风随着向下风侧前进，流速显著降低。因此，现有例的冷却装置41在下风侧和上风侧冷却能力大不相同。例如，在受热块42热连接多个（在图14中，3个）发热元件450-1、450-2、450-3，在图11的纸面的从左到右的方向且对于受热块42表面为平行状地使冷却风流动的情况下，与配置于最上风侧的发热元件450-1比较，配置于最下风侧的发热元件450-3存在难以被冷却、温度下降被抑制的问题。

为了提高下风侧的冷却能力，必须增加翅片44a的设置个数或增加冷却风的风量。但是，一旦增加翅片44a的个数，就存在冷却装置的尺寸变大，重量也增加的问题，进而存在制造成本增加的问题。并且，对于增加冷却风的风量，虽然只要设置强力风扇就可以，但是因为这样的风扇是大型的，所以存在难以确保设置空间、进而用于驱动风扇的耗电也大的问题。现有技术文献

专利文献

[专利文献1]特开平9-119785号公报

发明内容

发明解决的问题

本发明是鉴于所述现有技术的问题形成的发明，以提供在不增加散热翅片的设置个数或冷却风的风量的情况下提高下风侧冷却能力的冷却装置为目的。

用于解决问题的技术方案

本发明的第一方式是一种冷却装置，其特征在于，包含热连接于发热元件的受热块、和具有多个热连接于所述受热块的翅片的散热翅片群，设定冷却风的流动为与所述受热块平行的方向，沿着所述冷却风的流向纵列配置有多个所述散热翅片群，所述多个散热翅片群中，配置于所述冷却风上风侧的散热翅片群的翅片间距比配置于所述冷却风下风侧的散热翅片群的翅片间距大。本发明的第二方式是一种冷却装置，其特征在于，包含热连接于发热元件的受热块、和具有多个竖立设置于所述受热块表面的翅片的散热翅片群，设定冷却风的流动为与所述受热块平行的方向，沿着所述冷却风的流向纵列配置有多个所述散热翅片群，所述多个散热翅片群中，配置于所述冷却风上风侧的散热翅片群的翅片间距比配置于所述冷却风下风侧的散热翅片群的翅片间距大。

本发明的第三方式是一种冷却装置，其特征在于，包含热连接于发热元件的受热块、竖立设置于所述受热块表面的多个热管、和具有多个在与所述受热块平行的方向安装于所述热管的翅片的散热翅片群，设定冷却风的流动为与所述受热块平行的方向，沿着所述冷却风的流向纵列配置有多个所述散热翅片群，所述多个散热翅片群中，配置于所述冷却风上风侧的散热翅片群的翅片间距比配置于所述冷却风下风侧的散热翅片群的翅片间距大。

在所述各个方式中，对于冷却风流向平行或者大致平行地排列多个散热翅片群，且对于冷却风流向平行或者大致平行地安装构成所述散热翅片群的各翅片的表面。如此，成为冷却风在翅片间顺畅地流动的结构。成为如下结构：虽然构成同一散热翅片群的各翅片的翅片间距相同或者大致相同，但是，针对每个散热翅片群，翅片间距不同，也就是说，散热翅片群不同的话，邻接翅片间的翅片间距也不同。并且，配置于冷却风上风侧的散热翅片群的翅片间距比配置于冷却风下风侧的散热翅片群的翅片间距大。

如此，通过使上风侧的散热翅片群的翅片间距比下风侧的散热翅片群的翅片间距大，在使用同一风扇的情况下，能够防止通过上风侧散热翅片群中的冷却风的风量以及风速降低，并且还能够抑制冷却风温度上升。并且，因为能够抑制在上风侧的冷却风温度上升，所以能够向下风侧散热翅片群供给温度更低的冷却风。说明书中，“散热翅片群”是指相对于冷却风流向在垂直方向上排列多个翅片而得到的一群翅片。

本发明的第四方式是一种冷却装置，其特征在于，配置于所述上风侧的散热翅片群的翅片间距是配置于所述下风侧的散热翅片群的翅片间距的整数倍。通过将邻接的散热翅片群的翅片间距设定为整数倍，能够使散热翅片群间的翅片间距的相位一致，从而抑制翅片所引起的沿着散热翅片群流动的冷却风的压力损耗。