[发明专利]用于车辆座椅的装配件

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1前序部分特征的用于车辆座椅的装配件。

背景技术

这种类型的装配件从US 7571962 B2已知。第一装配部件和第二装配部件彼此成齿轮连接，以便调节座椅靠背的倾斜度。第三装配部件可枢转地安装到固定于第一装配部件的轴承环上。此外，单独配置的闩锁元件座落于轴承环上并固定到轴承环，这样，闩锁元件与第一装配部件牢固地连接。可枢转地安装于第三装配部件上的带齿棘爪与闩锁元件锁定，为此目的，闩锁元件也在径向突出区域中带有齿。当棘爪被打开时，靠背可自由枢转。

类似的装配件从DE 10 2008 017 019 A1已知。第一装配部件和第二装配部件彼此成齿轮连接，以便调节座椅靠背的倾斜度。封闭环在第二装配部件的上方啮合且与第一装配部件牢固地连接，其中它们共同形成一个凸耳，其表示从另外的圆形基本形状径向突出的区域。第三装配部件相对于第一装配部件可枢转地安装。设置于第三装配部件上的螺栓形止动部和枢转地安装于第三装配部件上的预应力锁将凸耳接纳于它们之间，从而将第三装配部件与第一装配部件锁定。当锁被打开时，靠背可自由枢转。

发明内容

本发明的目的是改进引言中所提及类型的装配件。根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的装配件来实现。有利构造为从属权利要求的主题。

将带齿闩锁元件形成于第一装配部件上省去了一个部件（独立的闩锁元件），即降低了重量和成本。封闭环优选为基本平坦的形状是有利的，该封闭环不再完全在第一装配部件的上方啮合，由此与封闭环的已知L-形异形构造相比，也仅需要较少的材料，从而导致进一步节省重量和成本。与简单的锁相比，带齿棘爪和带齿的闩锁元件增加锁定的牢固性。为了进一步增加带齿凸耳的牢固性，可对其齿以如此的方式进行压花，即通过非切削成形，以至于最好部分地（即非切削地）在轴向方向上配置齿隙且在整个材料厚度上进行配置。因此，齿（单面地）在其齿顶区域彼此连接。这同样适用于闩锁元件。

所形成的闩锁元件可通过已经存在的材料部分或通过材料的特别构造部分来实现。在偏心行星齿轮系统的齿环背面上已经存在的对齿理想地适合于第一实施例。当对齿环（在其背面上）压花时自动形成该对齿，鉴于此第一装配部件的相应区域通过非切削成形而变型。

使用偏心行星齿轮系统使得可以对车辆座椅靠背的倾斜度进行连续调节。与行星齿轮系统相比省去中央小齿轮导致产生摆动运动，其叠加于所述装配部件的相对转动上。所述偏心行星齿轮系统可以手动或由马达驱动。

保持偏心行星齿轮的基本构成部分由偏心轮和两个装配部件之一之间的摩擦来提供，两个装配部件之一优选为第二装配部件，其优选具有用于支撑偏心轮的轴环。优选设置的限定偏心轮的楔形段用于保持和驱动齿轮和齿环的滚动运动。优选设置的保持元件用于在动态载荷下锁定装配件。

将齿环形成于接纳偏心轮的第一装配部件上以及将齿轮形成于支撑偏心轮的第二装配部件上节省了材料和安装空间，因为事实上齿轮可配置于第二装配部件的径向外边缘（封闭环在其上方啮合，封闭环固定到所述第一装配部件）上，但是在第二装配部件上仍有足够大的用于安装配件的连接区域。

本发明优选适用于对双门机动车辆的车辆座椅进行纵向调节，其中靠背在中心自由枢转，但本发明也可用于其它车辆座椅。

附图说明

此后参照附图中示出的示例性实施例对本发明进行更详细的解释，其中：

图1示出通过根据第一示例性实施例的没有弹簧和驱动器的装配件的截面；

图2示出图1所示装配件的分解视图；

图3示出通过根据第二示例性实施例的没有弹簧和驱动器的装配件的截面；

图4示出改进的棘爪的视图；

图5示出装配件与其内包含组件的盘状单元的分解视图；

图6示出表示车辆座椅的示意图；以及

图7示出第二示例性实施例的变型。

具体实施方式

用于机动车辆的车辆座椅1具有椅座部分3和靠背4，靠背4的倾斜度可相对于椅座部分3进行调节。为了调节靠背4的倾斜度，水平设置于椅座部分3和靠背4之间的过渡区域中的驱动轴7可例如通过手轮5而手动地进行旋转，或例如通过电动马达来以马达驱动的方式进行旋转。在车辆座椅1的两侧上，驱动轴7与装配件10啮合，这样驱动轴7可旋转地固定。驱动轴7限定圆柱坐标系的所采用的定向数据。