[发明专利]用于机动车的相对于环境封闭的壳体的冷凝液排出装置、壳体和机动车有效
申请号: | 201180021946.0 | 申请日: | 2011-03-21 |
公开(公告)号: | CN102971572A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | S·平特;R·卢斯蒂希;R·勒夫勒;M·黑格尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F16T1/00 | 分类号: | F16T1/00;F16T1/38;B60H1/32;F04B39/16;B60H1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 相对于 环境 封闭 壳体 冷凝 排出 装置 | ||
1.冷凝液排出装置,用于机动车的相对于环境封闭的壳体(10),所述壳体设置用于接纳技术构件、尤其是用于接纳存储模块,其特征在于,在壳体(10)的底部(11)中或在该底部上构造用于接纳冷凝液的储存部(12),在壳体(10)的预定的安装位置中,所述储存部构成底部(11)的最深位置,储存部(12)通过遮盖件(13)与壳体(10)的内腔隔开,所述遮盖件设有至少一个穿孔(14)作为在所述内腔中产生的冷凝液的入口,并且储存部(12)的排出口(17)与用于排出冷凝液的能主动操纵的元件(20)连接。
2.按权利要求1的装置,其特征在于,储存部(12)在底部(11)的整个宽度上延伸。
3.按权利要求1或2的装置,其特征在于,储存部(12)的延伸方向在壳体(10)的预定的安装位置中横向于车辆纵轴。
4.按权利要求3的装置,其特征在于,储存部(12)在壳体(10)的预定的安装位置中关于车辆纵轴布置在后三分之一中、尤其是布置在后端部上。
5.按权利要求1至4之一的装置,其特征在于,储存部(12)通过底部(11)的压制部构成。
6.按权利要求1至4之一的装置,其特征在于,储存部(12)通过底部(11)相对于一个处于水平面的表面的位置构成。
7.按上述权利要求之一的装置,其特征在于,所述至少一个穿孔(14)具有凸缘(16),使得朝向壳体内部的开口横截面大于朝向储存部(12)的开口横截面。
8.按上述权利要求之一的装置,其特征在于,所述能主动操纵的元件(20)在该元件未被激活时关闭储存部(12)的排出口(17)。
9.按上述权利要求之一的装置,其特征在于,所述能主动操纵的元件(20)以预定的时间间隔被激活,用于排出在储存部(12)中的冷凝液。
10.按权利要求1至9之一的装置,其特征在于,所述能主动操纵的元件(20)是泵,所述泵的入口与储存部(12)的排出口(17)连接。
11.按权利要求10的装置,其特征在于,所述泵的出口在壳体(10)和所述泵的预定的安装位置中处在预定涉水线上方。
12.按权利要求9或10的装置,其特征在于,所述泵是车窗玻璃清洗水泵。
13.按权利要求1至9之一的装置,其特征在于,所述能主动操纵的元件(20)是阀,所述阀在激活时打开沿重力方向在下方布置在储存部(12)中的排出口(17)并且在未激活时关闭该排出口。
14.按权利要求13的装置,其特征在于,所述阀能通过磁力运行。
15.按权利要求13或14的装置,其特征在于,所述阀的阀挺杆在阀未激活时贴靠在围绕排出口(17)的密封件上。
16.用于一个或多个存储模块的壳体,所述壳体尤其是用于机动车,其特征在于,所述壳体具有按上述权利要求之一的冷凝液收集器(1)。
17.具有供电装置的机动车,其特征在于,所述供电装置的壳体具有按上述权利要求之一的冷凝液收集器(1)。
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