[发明专利]火花点火引擎的控制方法以及火花点火引擎

权利要求书

1.一种控制火花点火引擎的方法，其特征在于，

所述火花点火引擎具有：

火花塞，能够点燃形成于气缸中的燃烧室内的混合气；

催化剂，设置在排气通道，并且在所述排气通道内的空气燃料比接近理论空气燃料比的状态下，能够净化包含于排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物；以及

催化剂温度检测单元，用于检测或估算所述催化剂的温度；其中，

所述火花点火引擎被构造成能够点燃所述燃烧室中的所述混合气并且能够改变所述引擎的至少排气门的开闭时刻；

所述控制方法包括：

第一步骤，在从所述引擎的起动完成且该引擎开始自动旋转的时点起直到所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点为止的期间内，在点火时刻被设定在相对于MBT更滞后侧的时刻点燃所述混合气，其中，所述MBT是所述引擎的输出扭矩成为最大的点火时刻；

第二步骤，从所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点起，改变所述排气门的气门开启时刻及/或气门关闭时刻，使得包含于所述燃烧室内的所述混合气中的已燃气体的比例高于在执行所述第一步骤时的已燃气体的比例；以及

第三步骤，从所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点起，点燃所述燃烧室内的所述混合气。

2.如权利要求1所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于，

在所述第三步骤中，在点火时刻被设定在相对于所述第一步骤的点火时刻更提前侧的时刻，所述混合气被点燃。

3.如权利要求1或2所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于还包括：

第四步骤，至少在从所述引擎的起动完成且该引擎开始自动旋转的时点起直到所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点为止的期间内，将所述燃烧室内的所述混合气的空气燃料比设定成接近理论空气燃料比。

4.如权利要求3所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于，

所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点后，仍然继续执行所述第四步骤。

5.如权利要求1至4中任一项所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于，

所述引擎还具有：

引擎冷却液温度检测单元，用于检测引擎冷却液的温度，其中，

从所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点起直到所述引擎冷却液温度检测单元检测的所述引擎冷却液的温度超过预定温度的时点为止，执行所述第二步骤，并且

在所述第二步骤中，在气门关闭时刻被设定在相对于排气上死点更提前侧且相对于执行所述第一步骤时的所述排气门的气门关闭时刻更提前侧的时刻，所述排气门被关闭。

6.如权利要求5所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于还包括：

第五步骤，从所述引擎冷却液温度检测单元检测的所述引擎冷却液的温度超过预定温度的时点起，在气门关闭时刻被设定在相对于所述第一步骤的气门关闭时刻更提前侧的时刻关闭所述排气门。

7.如权利要求1至4中任一项所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于，

所述引擎还具有：

引擎冷却液温度检测单元，用于检测引擎冷却液的温度，其中，

从所述催化剂温度检测单元检测或估算的所述催化剂的温度变得高于预定温度的时点起直到所述引擎冷却液温度检测单元检测的所述引擎冷却液的温度超过预定温度的时点为止，执行所述第二步骤，

在所述第二步骤中，除了在排气冲程期间，还在进气冲程期间开启所述排气门，并且在所述进气冲程期间所述排气门的气门升程的时间区域变得大于所述第一步骤的时间区域。

8.如权利要求7所述的控制火花点火引擎的方法，其特征在于还包括：

第六步骤，从所述引擎冷却液温度检测单元检测的所述引擎冷却液的温度超过预定温度的时点起，除了在排气冲程期间，还在进气冲程期间开启所述排气门，并且使在所述进气冲程期间所述排气门的气门升程的时间区域大于所述第一步骤的时间区域。