[发明专利]用于拖车式重型车辆的轮胎胎面

权利要求书

1.一种用于拖车式重型货车的轮胎，包括：

胎圈，所述胎圈被设计成与装配轮辋接触，这些胎圈通过自身被连接在胎冠部的任意侧上的侧壁沿径向向外延伸，该胎冠部被具有厚度E的胎面（10）覆盖，所述胎面（10）具有胎面表面（100），该轮胎包括锚定在所述胎圈中的胎体增强部，该胎体增强部延伸到所述侧壁中并且延伸到所述胎冠部中，所述轮胎的胎冠部包括胎冠增强部，

所述胎面（10）至少在等于所述胎面的厚度的30%的一个厚度上设置有非对称刻纹设计，以便形成具有轴向宽度LE的外部部分（1）和具有轴向宽度LI的内部部分（2），所述外部部分（1）被设计成当所述轮胎被装配在该货车上时沿轴向朝着所述货车的外侧定位，而所述内部部分（2）位于所述外部部分（1）的轴向延伸方向上，

所述内部部分（2）和所述外部部分（1）被总体上沿周向定向的沟槽（5）分离开，该沟槽（5）沿两个凸脊（51、52）切割所述胎面表面（100），所述两个凸脊（51、52）为一个轴向外部凸脊（51）和一个轴向内部凸脊（52），

该胎面（10）的特征在于：

所述胎面的外部部分（1）包括在所述周向方向上的一连串的具有周向宽度D11和轴向宽度LE的刚性条带（11）、以及具有周向宽度D12和轴向宽度LE的柔性条带（12），所述刚性条带（11）在崭新状态下没有开口到所述胎面表面上的沟槽或空腔，而所述柔性条带（12）设置有在这些柔性条带的整个周向宽度D12上延伸的沟槽（121），

所述刚性条带（11）具有至少等于所述外部部分（1）的轴向宽度LE的7%的周向宽度D11。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述刚性条带（11）具有至少等于所述外部部分（1）的轴向宽度LE的15%的周向宽度D11。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述外部部分（1）的轴向宽度LE至少等于所述胎面（10）的宽度W的40%。

4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述外部部分（1）的轴向宽度LE至多等于所述胎面（10）的总接触宽度W的80%。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述外部部分（1）包括总体上周向定向的至少一个切口（111、112），该至少一个切口在所述轮胎与所述路面接触时封闭。

6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，形成在所述外部部分（1）上的所述切口（111、112）相对于所述胎面的轴向最外边缘位于至少等于所述胎面（10）的总宽度W的10%的平均距离处。

7.根据权利要求5或权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述外部部分（1）包括总体上周向定向的至少一个切（111、112），该至少一个切口在所述轮胎与所述地面接触时封闭，并且该至少一个切口（111、112）将位于所述柔性条带（12）中的多个空腔（121、124）连接在一起，这些空腔（121、124）在发生所述接触时不封闭。

8.根据权利要求1至5中的任一项所述的轮胎，其特征在于，每个柔性条带（12）包括大致沿所述周向方向定向的多个空腔（221），这些空腔（221）沿所述轴向方向分布成以便与沿周向位于任意侧上的其它空腔轴向偏移。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的轮胎，其特征在于，在P是所述刚性条带（11）的周向宽度D11和所述柔性条带（12）的周向宽度D12的总和的情况下，所述刚性条带（11）的周向宽度D11至少等于所述总和P的25%且至多等于所述总和P的75%。

10.根据权利要求1至8中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎面还由在所述胎面的宽度上设置的两种不同的材料形成。

11.根据权利要求10所述的轮胎，其特征在于，所述两种材料之间的分离部位于沿轴向将所述内部部分与所述外部部分分离的总体上周向定向的所述沟槽处。

12.根据权利要求10和11中的任一项所述的轮胎，其特征在于，形成所述胎面的内部部分的所述材料在潮湿地面上的抓地力比形成所述外部部分的所述材料在潮湿地面上的抓地力大至少10%，该抓地力根据标准测试ISO15222测得，并且对由于所述外部部分的材料的侧偏而引起的磨损的抵抗比对由于所述内部部分的材料的侧偏而引起的磨损的抵抗大。

13.根据权利要求1至12中的任一项所述的轮胎，包括指示所述轮胎在具有数个非转向轴的重型货车上的装配位置的标记，以便沿轴向朝着所述货车的外侧正确定位所述胎面的外部部分。