[发明专利]用于配线部件的连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将配线部件连接到汇流排的结构，该汇流排要被连接到在电动车辆或者混合动力车辆上安装的蓄电池。

背景技术

作为环保车辆，正在越来越多地使用电动车辆和混合动力车辆。在这种车辆上，安装了由蓄电池组件配置的电源设备，在每一个所述蓄电池组件中，多个蓄电池在彼此之上堆叠。

为了将通过以交替地相反方向堆叠而配置的蓄电池组件串联连接，使电源装置的各蓄电池由汇流排连接到彼此，每一个所述汇流排具有分别使相邻蓄电池的电极（端子）穿过的两个孔，并且为了检测每一个蓄电池的电压，连接到每一个汇流排以向外部输出蓄电池电压的信号线被配线到汇流排（例如，见专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2000-149909A

发明内容

本发明所要解决的问题

鉴于电源装置的轻量化，考虑在用于检测蓄电池电压的配线中，将柔性印刷电路板（FPC）作为配线部件使用，并且将由柔性印刷电路板配置的配线板焊接到汇流排。

然而，因为汇流排由具有高导热性的铜、铜合金等形成，所以在焊接操作期间，热量被耗散到汇流排，并且通过焊接来结合的工作时间段延长。而且，由于热耗散而引起焊料的结合不稳定，并且存在难以保证连接位置的可靠性的可能性。

当柔性印刷电路板被叠置在汇流排上并且电路图案和汇流排彼此焊接时，结合位置被隐藏，并且难以管理连接位置。

鉴于以上讨论的情况已经实现了本发明。本发明的一个目的是在于提供一种用于将配线部件连接到汇流排的结构，在该结构中，能够在确保高可靠性同时进行顺利连接。

问题解决方案

利用以下配置实现了本发明的目的：

（1）一种用于配线部件的连接结构，其中，焊接部分形成在汇流排的端部部分中，所述焊接部分的横截面面积比所述汇流排的横截面面积更小，其中，以插脚状方式竖起的突出件形成在所述焊接部分中，其中，所述突出件穿过由柔性印刷电路板配置的所述配线部件的孔部分，并且其中，穿过所述孔部分的所述突出件和所述配线部件的电路图案被相互焊接在一起。

根据用于配线部件的该连接结构，从截面面积比汇流排更小的焊接部分竖起并且穿过配线部件的孔部分的插脚状突出件关于汇流排具有小的截面面积。因此，当将要使穿过孔部分的突出件和配线部件的电路图案焊接到彼此时，能够尽可能抑制操作热量耗散到汇流排。因此，将突出件焊接到电路图案的工作能够非常令人满意地并且在短的时间段内进行，从而能够使利用焊料的结合稳定化，并且能够获得连接位置的高可靠性。

而且，能够在视觉上检查结合状况，诸如焊料在穿过配线部件的孔部分的突出件和电路图案之间的焊接位置中的沉积状态。因此，能够容易地进行连接位置的质量控制。

（2）在具有以上配置（1）的用于配线部件的连接结构中，所述焊接部分形成有开口。

根据用于配线部件的该连接结构，在焊接部分中形成开口，并且因此能够减小在汇流排和突出件之间的截面面积，从而在焊接操作期间能够进一步抑制热量耗散到汇流排。

（3）在具有以上配置（1）或者（2）的用于配线部件的连接结构中，所述汇流排是通过使两个板部分相互堆叠而构成的，并且所述焊接部分形成在一个所述板部分中。

根据用于配线部件的该连接结构，所述汇流排是通过使两个板部分相互堆叠而构成的。因此，即使当汇流排由具有小截面面积的薄板部分配置时，也能够确保作为使电流通过其而流动的汇流排的足够的截面面积。因为焊接部分形成在其中一个板部分中，所以焊接部分的厚度能够被降低至汇流排的一半，从而能够减小截面面积，并且能够抑制在焊接操作期间热量耗散到汇流排。而且，因为焊接部分具有是汇流排厚度的一半的厚度，所以能够容易地加工突出件。

（4）在具有以上（1）到（3）中的任何一项的配置的用于配线部件的连接结构中，所述汇流排由汇流排耦接部件形成，该汇流排耦接部件是通过冲压金属板而以链状方式形成的，并且所述焊接部分形成在所述汇流排耦接部件中的间隙空间中

根据用于配线部件的该连接结构，焊接部分形成在通过冲压金属板而以链状方式形成的汇流排耦接部件中的间隙空间中。因此，能够改进材料产率，从而能够降低生产成本。

附图说明

图1是包括汇流排的蓄电池连接板的平面视图，在本发明的一个实施例中的配线部件连接于该汇流排；

图2是图1所示配线部件所连接到的汇流排的透视图；

图3是沿着图2中的A-A截取的截面视图；

图4是在汇流排中形成的焊接部分的透视图；