[发明专利]隔离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔离器，并且更特别地，涉及一种交流发电机隔离器，该交流发电机隔离器具有扭转弹簧和止动件，该扭转弹簧施加轴向收缩力以将皮带轮保持在轴上，该止动件布置在扭转弹簧外部。

背景技术

车辆内燃机典型地包括前端带驱动附件驱动装置。该附件可以包括动力转向装置、交流发电机、水泵等等。由于皮带总是沿着围绕发动机的前平面的迂回路径，因此附件驱动装置也可以称为蛇形驱动装置。

典型的蛇形驱动系统包括车辆的内燃机的曲轴上的驱动皮带轮，用于所述附件的一系列从动皮带轮，和围绕驱动和从动皮带轮的多V型带。蛇形驱动装置的优点是，通过在皮带上提供自动皮带张紧器，可以固定地安装附件。

特别地，在发动机是四缸类型的情况下，驱动皮带轮在皮带上形成高度动态载荷。这种高动态载荷是由于曲轴的可变转矩输出特性。带张紧器不能调节所有的可变转矩特性。结果可能是由于瞬时皮带打滑的噪音和减小的皮带寿命。

该技术的代表是美国专利5,139,463，该美国专利公开一种用于汽车的蛇形皮带驱动系统，其中从动组件的序列包括交流发电机组件，该交流发电机组件包括外壳和电枢组件，该电枢组件安装在外壳中以便绕电枢轴线旋转。毂结构在外壳外部由电枢组件承载以便绕电枢轴线与电枢组件一起旋转。螺旋弹簧以操作关系布置在交流发电机皮带轮和毂结构之间以便通过蛇形带将交流发电机皮带轮的从动旋转运动传输到毂结构，使得电枢组件与交流发电机皮带轮沿相同方向旋转，同时在其从动旋转运动期间能够相对于交流发电机皮带轮沿相反方向进行瞬时相对弹性旋转运动。

需要的是一种隔离器，该隔离器具有扭转弹簧和止动件，该扭转弹簧施加轴向收缩力以将皮带轮保持在轴上，该止动件布置在扭转弹簧外部。本发明满足这个需要。

发明内容

本发明的主要方面是一种隔离器，该隔离器具有扭转弹簧和止动件，该扭转弹簧施加轴向收缩力以将皮带轮保持在轴上，该止动件布置在扭转弹簧外部。

本发明的其它方面将由本发明的以下描述和附图指出或阐明。

本发明包括一种隔离器，该隔离器包括：轴（10）；皮带轮（20），所述皮带轮在第一衬套（40）和第二衬套（50）上轴颈安装到所述轴；与所述轴和所述皮带轮接合的扭转弹簧（30），所述扭转弹簧施加轴向收缩力以将所述皮带轮保持在所述轴上；固定到所述轴的盖构件（60），所述皮带轮被所述扭转弹簧轴向收缩力推动从而与所述盖构件接合，所述盖构件还包括轴向突出构件（62），所述轴向突出构件布置在所述扭转弹簧的径向外部；所述皮带轮包括用来协作地接收所述突出构件的周边凹坑（24）并且具有布置在所述周边凹坑内的止动件（23）；和橡胶构件（80），所述橡胶构件和所述止动件一起被布置用来接合所述突出构件。

附图说明

被并入并且形成本说明书的一部分的附图示出本发明的优选实施例，并且与描述一起用于说明本发明的原理。

图1是本发明的隔离器的分解视图。

图2是本发明的隔离器的透视顶视图。

图3是本发明的隔离器的透视底视图。

图4是本发明的隔离器的局部剖视图。

图5是本发明的隔离器的侧视图。

图6是图5的6-6处的横截面。

具体实施方式

图1是本发明的隔离器的剖视图。隔离器100包括轴10和皮带轮20。皮带轮20在衬套40和衬套50上轴颈安装到轴10。皮带轮20通过扭转弹簧30连接到轴10。

扭转弹簧30是在没有载荷的状态中具有最小线圈间距的伸展式弹簧。在没有载荷的状态中，线圈间距可以是0mm到0.5mm之间的任何值。在组装期间，扭转弹簧被压到皮带轮20中并且被压到轴10中。此后，在组装期间，轴和皮带轮被拉开大约2到3mm，由此扭转弹簧伸长到希望长度以实现大约20-50N的预期轴向收缩力。收缩弹簧刚度可以在5到20N/mm的范围中。轴向收缩力平行于并且沿着旋转轴线A-A起作用。

盖60被压到轴10的端部11上并且通过型锻（swaging）或其它已知方法被固定。衬套50被压配合到皮带轮20中。衬套表面52与端部11滑动接合。盖60将与衬套50的凸缘51对接。凸缘51由扭转弹簧30的收缩力加载。盖60通过盖唇缘61与皮带轮20的凸缘21和凸缘22形成迷宫式密封，保护隔离器的内部部件免受污染。

在用于驱动或从动操作状态的操作期间，橡胶构件80用于缓冲突出构件62与皮带轮20的撞击。轴10螺纹连接到交流发电机轴（未示出）上。