[发明专利]空气安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及在座椅安全带的局部设有展开膨胀的气袋部的空气安全带装置，涉及将展开膨胀前的气袋部折叠得较短的空气安全带装置。

背景技术

例如在机动车等车辆中，在检测到碰撞或其前兆时，通过吹入展开用气体而进行展开膨胀的气袋对乘员进行限制的气囊装置被广泛使用。

近年来，作为这种气囊装置的一种，提出了在座椅安全带的局部设置气袋部来提高乘员限制性能的空气安全带装置。

例如，在专利文献1中记载了一种空气安全带装置，在机动车用的三点式座椅安全带中，在对乘员的肩部至胸部进行限制的肩带部分配置气袋部，在座椅的座面侧部安装的带扣部配置有充气机。

气袋部在车辆的正常使用时等未使用状态（展开膨胀前的状态）下，以折叠的状态收容在网状织带等的内侧。然而，收容气袋的部分比肩带的其他织带部分的厚度大且难以弯折，因此难以使肩带通过折回的固定器部。

因此，有如下要求：气袋部即使在不使用座椅安全带时，也能够配置成与固定器部相比更靠近锁舌侧，并以座椅安全带的长度方向上的长度变短的方式折叠而进行收容。

相对于此，在专利文献1中，如其图8所示，通过将气袋部的远离充气机的部分朝内折入而将气袋部折叠得较短。

专利文献1：日本特开2006-282164号公报

然而，在上述的现有技术的折叠方法中，在气袋的膨胀部及向膨胀部导入展开用气体的筒状部中，只不过仅将膨胀部的长度缩短至一半左右，作为气袋整体的缩短效果有时并不充分。

发明内容

鉴于上述的问题，本发明的目的在于提供一种将展开膨胀前的气袋部折叠得较短而进行收容的空气安全带装置。

为了解决上述问题，本发明的空气安全带装置具有：座椅安全带，对就座于座椅的乘员进行限制；气袋部，设置在所述座椅安全带的局部并借助展开用气体的压力进行展开膨胀；碰撞检测装置，检测碰撞或碰撞的前兆；及气体供给装置，根据所述碰撞检测装置的检测结果向所述气袋部供给所述展开用气体；所述空气安全带装置的特征在于，所述气袋部具有：筒状部，与所述气体供给装置连接；和膨胀部，相对于所述筒状部设置在从所述气体供给装置分离的一侧且相对于所述筒状部形成为宽幅；并且，在展开膨胀前，所述膨胀部翻转，并在折叠至与所述筒状部大致相同宽度的状态下收容于所述筒状部的内径侧。

由此，通过将膨胀部翻转而以折叠的状态收容于筒状部的内径侧，相对于例如仅将膨胀部向内侧折叠的现有技术等，能够缩短作为气袋部整体的折叠状态下的长度。因此，容易形成为在未佩戴时收容有气袋部的部分不会通过固定器。

在本发明中，所述气袋部可以进行如下折叠，在将整体翻转的状态下沿着沿所述座椅安全带的长度方向形成的折线将所述膨胀部折叠，之后到将所述筒状部折回折叠后的所述膨胀部上。

这样一来，在使整体翻转的状态下将膨胀部折叠，并将筒状部折回到膨胀部上，从而能够容易地提供上述的空气安全带装置。

在本发明中，所述气袋部可以进行如下折叠，在将整体翻转的状态下将所述膨胀部的距所述筒状部较远一侧的部分向距所述筒状部较近一侧的部分的内侧折回之后，将所述膨胀部沿着沿所述座椅安全带的长度方向形成的折线进行折叠，之后将所述筒状部折回到折叠后的所述膨胀部上。

由此，通过将膨胀部的距筒状部较远一侧的部分向较近一侧的部分的内侧折回，能够将气袋部折叠得更短。

在本发明中，所述气袋部的所述膨胀部可以通过沿着并行配置的多条折线依次反向折叠而折叠成折皱状。

另外，在本发明中，所述气袋部的所述膨胀部可以通过沿着并行配置的多条折线依次同向折叠而折叠成卷状。

由此，能够将气袋部的膨胀部折叠成窄幅，并且在导入展开用气体时能够切实地使膨胀部展开，能够发挥良好的乘员限制性能。

发明效果

如以上说明那样，根据本发明，能够提供一种将展开膨胀前的气袋部折叠得较短而进行收容的空气安全带装置。

附图说明

图1是表示适用本发明的空气安全带装置的第一实施方式的结构的示意立体图。

图2是表示第一实施方式中的气袋的折叠顺序的第一图。

图3是表示第一实施方式中的气袋的折叠顺序的第二图。

图4是表示适用本发明的空气安全带装置的第二实施方式中的气袋的折叠顺序的图。

图5是表示适用本发明的空气安全带装置的第三实施方式中的气袋的折叠顺序的图。

图6是表示适用本发明的空气安全带装置的第四实施方式中的气袋的折叠顺序的图。

具体实施方式