[发明专利]充电控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及对搭载于电动汽车等车辆中的蓄电池的充电进行控制的充电控制装置。

背景技术

近年来，搭载有蓄电池和马达的电动汽车、插电式混合动力汽车（plug-in hybrid car）等车辆逐渐普及。并且，由于在集体住宅、工厂等中大量车辆同时充电，因此与其他负载设备加起来的消耗电力可能超过规定值，从而配电盘的主干断路器跳闸。另一方面，为了防止因过负载电流引起的主干断路器的跳闸而增强设备、或者伴随着使用电力的增加而增加与电力公司的合同电力是不优选的。

与此相对，在专利文献1所述的现有例子中，进行如下控制：检测各车辆与外部电源结合时的蓄电装置的蓄电状态，针对多台车辆的每一台，检测预计消耗电力量和出发时刻，并且基于所检测到的蓄电状态和预计消耗电力量，计算需要的充电电力量，根据需要充电量和出发时刻，决定与各车辆的充电时间和充电电力量相关的充电计划表，基于充电计划表，对搭载于车辆中的蓄电装置进行充电。

即，根据专利文献1记载的现有例子，根据各个车辆的需要充电量和出发时刻，决定与各车辆的充电时间和充电电力量相关的充电计划表，基于充电计划表，对搭载于车辆中的蓄电装置进行充电，因此，不增加与电力公司的合同电力，而能够防止由过负载电流引起的主干断路器的跳闸。

专利文献1：日本特开2009－136109号公报

然而，在专利文献1所述的现有例子中，充电计划表不是对多个车辆同时充电的充电计划表，而是对多个车辆一台一台地充电的充电计划表，因此，有时充电顺序较靠后的车辆的充电量极端不足。这样，各车辆的使用者会对车辆的充电量抱有不满情绪。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，提供一种充电控制装置，能够防止合同电力的增加和主干断路器的跳闸等，对多个车辆同时充电，并且能够降低使用者的不满情绪。

本发明的充电控制装置，控制利用从电力系统供给至建筑物的电力来对分别搭载有蓄电池的多个车辆的所述蓄电池进行充电时的充电量，其特征在于，具备：电力计测部，计测从所述电力系统向所述建筑物供给的电力；计划表制作部，制作用于对所述多个车辆的蓄电池进行充电的计划表；以及控制部，按照由该计划表制作部制作的所述计划表，对向所述多个车辆的全部或者一部分的车辆的充电路径进行开闭，从而将所述各车辆的充电接通/断开，所述计划表制作部制作所述计划表，该计划表用于将能够从所述电力系统接受的最大电力与由所述电力计测部计测的电力之差按照每个时间带分配给所述各车辆，并且充电至从所述各车辆每的目标充电量减去规定的富裕量之后的充电量。

优选的是，在该充电控制装置中，所述计划表制作部将所述全部车辆中的所述富裕量设定为相等的值。

优选的是，在该充电控制装置中，具备余量信息取得部，从所述车辆取得与该车辆的蓄电池的余量有关的信息；所述计划表制作部将所述富裕量设定为，相对于基于所述信息的所述各车辆的蓄电池的余量与所述目标充电量之差成一定比例。

优选的是，在该充电控制装置中，所述计划表制作部将所述富裕量设定成相对于所述各车辆的所述目标充电量成一定比例。

优选的是，在该充电控制装置中，还具备操作输入受理部，受理使用所述车辆的使用者的操作输入；所述计划表生成部基于由所述操作输入受理部受理的操作输入，设定所述目标充电量。

优选的是，在该充电控制装置中，所述计划表生成部将所述各车辆的蓄电池的充电容量作为各个车辆的所述目标充电量。

优选的是，在该充电控制装置中，还具备按所述各车辆存储过去的充电量的实际记录的存储部，所述计划表生成部使用所述存储部中存储的所述目标充电量生成所述计划表。

优选的是，在该充电控制装置中，具备对所述各车辆存储过去的充电量的实际记录的存储部；所述计划表生成部基于所述存储部中存储的所述过去的充电量的实际记录，设定所述目标充电量。

优选的是，在该充电控制装置中，具备存储对所述各车辆分配的优先顺序的存储部，所述计划表生成部基于所述存储部中存储的所述优先顺序，生成所述计划表。

优选的是，在该充电控制装置中，所述存储部存储对各车辆分配的多种优先顺序；所述计划表生成部基于所述存储部中存储的所述多种优先顺序，生成所述计划表。