[发明专利]空气弹簧有效
申请号: | 201180018349.2 | 申请日: | 2011-03-10 |
公开(公告)号: | CN102834640A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | M·威莱姆斯 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F16F3/12 | 分类号: | F16F3/12;F16F9/05;F16F9/38 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 弹簧 | ||
1.一种空气弹簧,所述空气弹簧尤其用于机动车行驶机构的弹性车轮悬架,所述空气弹簧具有由弹性体材料制成的柱形的空气弹簧气囊(10),所述空气弹簧气囊(10)连接空气弹簧活塞(8)和空气弹簧盖(4)以形成密封的空气室(12),在空气室的体积在空气弹簧活塞(8)缩回时的水平与空气弹簧活塞(8)伸出时的水平之间变化的情况下以及在形成滑滚波纹的情况下,所述空气弹簧气囊(10)的外表面在空气弹簧活塞侧在所述空气弹簧活塞(8)上滑滚,而在空气弹簧盖侧在一外导向部(14)上滑滚,其中,所述外导向部(14)具有带有加固内衬的弹性体软管(16),其特征在于,
所述外导向部(14)包括内置在所述弹性体软管(16)中的、在空气弹簧活塞缩回时能被加载拉力的螺旋弹簧,
所述外导向部(14)既与所述空气弹簧盖(4)也与所述空气弹簧底部(6)连接,其中,所述外导向部(14)的轴向结构长度能相应于所述空气弹簧(2)的弹簧运动而变化。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述螺旋弹簧(18)和所述弹性体软管(16)在预加应力的情况下集成在所述外导向部(14)中;
其中,如此选择所述螺旋弹簧(18)的预加应力和弹性刚性以及所述弹性体软管(16)的预加应力和弹性刚性,使得所述螺旋弹簧(18)和所述弹性体软管(16)的弹性刚性在一处于空气弹簧活塞(8)缩回时的水平与空气弹簧活塞(8)伸出时的水平之间的、就所述外导向部(14)而言的标准水平上被抵消。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧,其特征在于,如此选择所述螺旋弹簧(18)的预加应力,使得在空气弹簧活塞(8)的缩回水平中所述螺旋弹簧被加载压力,在空气弹簧活塞(8)的伸出水平中所述螺旋弹簧被加载拉力,而在空气弹簧活塞(8)的标准水平中所述螺旋弹簧被加载压力;以及
如此选择所述弹性体软管(16)的预加应力,使得在空气弹簧活塞(8)的缩回水平中所述弹性体软管(16)未被预加应力,在空气弹簧活塞(8)的伸出水平中所述弹性体软管被加载拉力,而在空气弹簧活塞(8)的标准水平中所述弹性体软管被加载拉力。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气弹簧,其特征在于,所述弹性体软管(16)形成弹性体基体,所述弹性体基体形成用于所述空气弹簧气囊(10)滑滚的光滑表面。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空气弹簧,其特征在于,所述空气弹簧气囊(10)具有轴向长丝增强部。
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