[发明专利]控制表面元件歪斜和/或损失检测系统

权利要求书

1.一种飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，包括：

飞机机翼结构，该飞机机翼结构包括固定部分、第一控制表面元件和第二控制表面元件，这些元件设置成能够相对于固定部分运动；

索缆，该索缆与第一控制表面元件和第二控制表面元件的每一个连接，这样，当其中一个控制表面元件歪斜和/或损失时，拉紧力施加在索缆上；

机械连杆，该机械连杆的第一端与固定机翼结构连接，第二端可运动地安装在第一控制表面元件上；

运动传感器，该运动传感器设置成检测机械连杆的活动连接运动，

其中，索缆的第一端与机械连杆的第二端连接，这样，其中一个控制表面元件的歪斜和/或损失通过连杆的第二端相对于第一控制表面元件的运动而引起机械连杆的活动连接运动。

2.根据权利要求1所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：运动传感器安装在机翼的固定部分上。

3.根据权利要求1或2所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：运动传感器是与连杆臂连接的线性传感器。

4.根据权利要求1或2所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：运动传感器是与连杆的第一可枢轴转动臂连接的旋转传感器。

5.根据权利要求4所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：机械连杆包括连杆机构，该连杆机构包括第一可枢轴转动臂和第二可枢轴转动臂，该第二可枢轴转动臂可枢轴转动地与第一可枢轴转动臂连接，并在连杆的第二端处可枢轴转动地与第一控制表面部件连接。

6.根据前述任意一个权利要求所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：连杆的第二端通过滑动接头而与控制表面元件连接。

7.根据权利要求6所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：当索缆中低于预定拉紧力时，滑动接头抑制连杆的第二端相对于第一控制表面元件进行线性运动。

8.根据权利要求7所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中，该滑动接头包括：

第一部件，该第一部件与连杆的第二端连接；

第二部件，该第二部件与第一控制表面元件连接；

其中，第一部件能够相对于第二部件滑动，

滑动接头还包括弹性偏压部件，该弹性偏压部件从第一部件和第二部件中的一个凸出，并与在第一部件和第二部件中的另一个上的定位槽接合。

9.根据权利要求8所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，包括：在第一部件和第二部件中的所述另一个中的超程定位槽，该超程定位槽设置成在歪斜和/或损失的情况中由弹性偏压部件接合。

10.根据任一前述权利要求所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，包括构造用于检测索缆拉伸力小于预定量的索缆损失检测系统。

11.根据权利要求10所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：索缆损失检测系统构造成在检测到索缆拉伸力小于预定量时引起机械连杆的活动连接运动。

12.根据权利要求11所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：索缆损失检测系统包括布置在连杆的第二端和第一控制表面元件之间的弹性元件，该弹性元件与索缆拉伸力相反作用，使得在索缆拉伸力下降低于弹性元件的力的情况下，连杆的第二端相对于第一控制表面元件移动。

13.根据权利要求12或13所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：索缆损失检测系统设置成使机械连杆在与控制表面元件中的一个歪斜的情况下进行活动连接运动的方向相反的方向上进行活动连接运动。

14.根据前述任意一个权利要求所述的飞机控制表面元件歪斜和/或损失检测系统，其中：

飞机机翼结构包括第三控制表面，该第三控制表面在与第二控制表面元件相对的第一控制表面元件的一侧；

其中提供了另一机械连杆，该另一机械连杆的第一端与固定机翼结构连接，该另一机械连杆的第二端可运动地安装在第三控制表面元件上；

提供了另一运动传感器，该另一运动传感器设置成检测该另一机械连杆的活动连接运动；

其中，索缆的第二端与该另一机械连杆的第二端连接，这样，其中一个控制表面元件的歪斜和/或损失通过该另一连杆的第二端相对于第三控制表面元件的运动而引起该另一机械连杆的活动连接运动。