[发明专利]集装箱的连接用配件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于通过绳索等将叠置状态的集装箱绑紧的集装箱的连接用配件。

背景技术

在通过船舶等运输时和保管于港湾等时，一般均将集装箱叠置多层。但是，如果仅进行叠置，则会存在对于强风、波浪和摇晃等的稳定性不足的情况，所以有时会通过杆或绳索等将集装箱之间或者集装箱与地板或地上部分之间绑紧。

下述专利文献1中记载了用于这种目的的集装箱用紧锁杆。所记载的杆在上端部具有被称为夹板的配件，第1以及第2挡块形成于此夹板上。由于在集装箱的角部(角落的部分)上设有锁定孔，因此在向上层集装箱的锁定孔中插入夹板之后，使杆仅旋转特定角度，并通过第1以及第2挡块的作用使夹板卡止于锁定孔中。这样一来，将杆的上端部连接于上层的集装箱，并介由旋转扣(拉紧螺纹扣)等将该杆的下端部连接于地上的载置台。上层的集装箱通过上述紧锁杆等被连接于载置台上，由此，堆积起来的集装箱的稳定性提高，并将防止其货物倒塌等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实用新型公开昭60-184892号公报

发明所要解决的课题

上述专利文献1中所记载的集装箱用紧锁杆具有下述课题。

a)杆与夹板被一体地连接，当使杆旋转时，夹板也一同旋转相同角度。利用这样的构造，通过如上所述地使杆旋转特定角度，使夹板卡止于锁定孔。但是，由于杆与夹板一同旋转，所以，若不以既定的角度(上述特定角度)来使用杆，则存在夹板与锁定孔的卡止状态(结合)脱开的可能性。

b)夹板相对于杆被一体地连接，夹板与杆均由钢铁等制作而成，所以很重，不容易操作。

发明内容

本发明是用于解决上述课题的，其提供了一种优选的集装箱的连接用配件，该集装箱的连接用配件能够不使用杆，而是使用各种绳体(绳索、皮带或者钢丝等)来绑紧集装箱，并且无论以任何角度被使用，此绳体与集装箱的结合也不会脱开。

用于解决课题的手段

本发明的连接用配件为一种为了通过绳体来绑紧集装箱，而将一部分嵌入集装箱上的非正圆形的孔，并连接于绳体的集装箱的连接用配件，其特征在于，

·具有被插入上述孔中的轴部，在该轴部的一端侧设置仅在绕轴部的中心线被设为特定的角度姿势时才能通过上述孔的第一法兰，并在该轴部的另一侧(与设置了第一法兰的一侧相分离的一侧)设置具有不能通过上述孔的大小的第二法兰，

·在隔着第二法兰而与具有第一法兰的一侧相反的一侧，以能够不受角度限制地绕上述轴部的中心线旋转的方式装配有绳体用连接部。

图3所示的连接用配件10为其一例，在轴部11的两侧设有第一法兰12和第二法兰13，在隔着第二法兰13而与第一法兰12的一侧相反的一侧装配有自由旋转的绳体用连接部15。

再者，集装箱的上述“非正圆形的孔”是指上述专利文献的例子中的锁定孔，在通常的集装箱中，在被称为装配于四角(八个位置)的铸件的角配件上形成有长圆形的部分。在此所称的“法兰”是形成于轴部的外周缘的凸缘状的部分。上述“第一法兰”只要是通过设为特定的角度姿势便能够通过集装箱的非正圆形孔的结构即可，可以是与该孔相似的形状，也可以是更小面积的结构(细长形的结构等)。

如上所述的连接用配件能够通过以下要点而容易地装配于集装箱上。即，将第一法兰设成上述特定的角度姿势，由此，使第一法兰通过集装箱的非正圆形孔，将轴部插入非正圆形孔中直到第二法兰的跟前，并且，使轴部和第一、二法兰仅旋转适当角度。在集装箱的孔为长圆形的情况下，使轴部等旋转90°左右较为适当。若在第一、第二法兰之间留有与具有孔的部件的厚度相等以上的间隔，则在使其像这样地旋转的时候，第一、第二法兰夹住上述部件，第一法兰不从此孔脱出。

在像这样地进行了装配时，如图2所示，连接用配件的绳体用连接部形成与第二法兰一同脱出于集装箱的上述孔的外侧的状态。将绳体连接到脱出于集装箱的外侧的绳体用连接部上，并将此绳体连接于其他的集装箱(装配于其他集装箱上的连接用配件)或地上等的固定用设备，由此，能够提高集装箱的稳定性并防止其货物倒塌。再者，为了介由本发明的连接用配件来将绳体连接于上层的集装箱，在吊起(或者举起)该集装箱之前，将连接用配件装配于上述孔，且将绳体连接于该配件的绳体用连接部即可。