[发明专利]用于降低内燃机的排放的方法和内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于降低内燃机的排放的方法，优选降低借助于液态或气态燃料运行的内燃机的排放的方法，并且涉及一种内燃机。

工业、手工业和家务的全球性的能量需求量为上升的趋势。同时地，不可再生的载能体例如油、天然气和煤的储备降低。此外，由于排放的排出量越来越多地出现环境影响，所述排放的排出量由燃烧化石原料决定。因此，一直在研制新的附件，以用于对已经存在的用于能量产生的技术在其有害物质排出量和效率方面进行改进，或研制新的用于能量产生的方法。

为了能量产生，在能量经济中越来越多地使用分散的系统来产生能量。所述分散的系统首先根据经济的原因选择。在此，例如是柴油或天然气的绝大部分的化石的燃料作为能量供应物用于产生能量。越来越多地，也使用生物动力燃料，但是在总的能量平衡中只起次要的作用。替选的能量计划，例如风能、水力或太阳能技术，在时间上的可支配性和在经济性上具有缺点。

现在，在还未提供足够的新的能量技术，例如将氢气用作载能体的时候，工业具有大量的政治和经济问题。现在，在高的成本压力和加强的环境规定下难于继续运行旧设备来产生能量。因此，经常停止运行或部分负荷运行地使用旧设备。

背景技术

由于所述的原因，存在不同的附件，以用于将内燃机在其效率和有害物质排放的方面优化。那么此外，除了燃料之外，将例如是甲烷或还有氢气的气体输送给内燃机，以便优化燃烧。US 2009/0320789A1描述一种具有燃料输送系统的内燃机，其中将来自单独的或部分联合的箱中的生物柴油和丙烷和氢气输送给燃烧过程。

现有的附件全部专注于通过添加剂或调节燃烧条件来改进内燃机的燃烧过程。首先，所述附件不适用于更旧的系统，其中除了燃烧过程的化学的和物理的优化，还将内燃机以如下方式优化，即移除系统中的燃烧残渣，并且降低运动的部件之间的摩擦。然而，在此，在更旧的系统中提供优化潜能，因为分界面经常不再具有最佳的表面特性，或被残渣污染，并且由此在组件之间出现提高的摩擦。有时，在这样的更旧的内燃机中改进摩擦比能够使所述内燃机能够经济地继续运行。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种用于降低内燃机的排放的方法，所述方法实现了在改装耗费低的情况下降低现有的内燃机的消耗和排放。此外，本发明的目的是，提供一种内燃机，所述内燃机在其排放方面最小化。

所述目的根据本发明通过具有独立权利要求的特征的方法和内燃机实现。在从属权利要求中得到本发明的有利的扩展方案和改进方案。

根据发动机技术，适当地使用根据本发明的方法。

为了在借助于液态燃料运行的内燃机中使用，根据本发明的用于降低排放的方法具有下面的方法步骤：

（E1）清洁

（E2）燃料调节

（E3）降低摩擦

（E4）将气体供给到内燃机的燃烧系统中。

为了在借助于气态燃料运行的内燃机中使用，根据本发明的用于降低排放的方法具有下面的方法步骤：

（E3）降低摩擦

（E4）将气体供给到内燃机的燃烧系统中。

在根据本发明的方法步骤E1中，将燃料系统，也就是说燃料管道，喷射系统和内燃机的燃烧腔从污物和沉积物中清洁。由此优化燃烧和燃料输送，并且内燃机得到更高的效率。此外，降低废气排放，特别是烟或细粉尘排放。因此，根据本发明在不需耗费的修理工作的情况下，清洁内燃机。在方法步骤E1中使用的清洁剂尤其优选是复杂的碳氢化合物混合物，该碳氢化合物混合物包括石蜡的、环烷烃的、芳香族的和烯烃族的碳氢化合物。所述应用通过为方法步骤E1设置的清洁剂供给器实现。

根据本发明在另一方法步骤E2中，调节燃料。在此，将在燃料或箱系统中存在的水结合、优选乳化和排出。通过所述调节，对于在燃料箱中的细菌形成起反作用，而不必使用灭菌剂。由此，与使用杀菌剂相反地，没有产生能够污染或堵塞燃料系统的沉积物。在方法步骤E2中，优选使用燃料调节剂，其是一种碳氢化合物的混合物，由石蜡的、环烷烃的、芳香族的和烯烃族的碳氢化合物组成。特别优选地，燃料调节剂也具有不同的乙二醇组分和三聚乙醛组分的混合物。燃料调节剂以优选为1:4000的浓度（在4000份额的燃料中1份额的燃料调节剂）应用。优选地，在调节时使用高活性的有效成分，其改进燃料的流动性和燃烧。通过在燃料系统中减少水，将所述燃料系统相对于腐蚀有效地进行保护。总的来说，通过调节来降低特别是烟或细粉尘，氮氧化物和二氧化碳的废气排放。此外，这得到占燃料的直至8到10个百分比的节约体积。