[发明专利]机动车门锁

权利要求书

1.一种机动车门锁，包括一电路布置结构和至少一个连接的控制单元（6，7），该电路布置结构具有至少一个传感器（9、10、11、12），其中所述传感器（9、10、11、12）具有两种以上开关状态，其特征在于，所述传感器（9、10、11、12）与两个不同的控制单元（6、7）相连接。

2.根据权利要求1的机动车门锁，其特征在于，其中一个控制单元（7）是中央控制单元（7），而另一控制单元（6）是——优选下级的——子控制单元（6）。

3.根据权利要求2的机动车门锁，其特征在于，所述中央控制单元（7）构造成车辆电子单元（7），而所述子控制单元（6）构造成设备电子单元（6）、例如拉紧助力电子单元（6）。

4.根据权利要求1-3之一的机动车门锁，其特征在于，所述传感器（9、10、11、12）设计成能诊断的。

5.根据权利要求1-4之一的机动车门锁，其特征在于，所述传感器（9、10、11、12）包括一开关（9）和一线路网络（10、11、12）的两个以上的电流路径（10、11、12）。

6.根据权利要求5的机动车门锁，其特征在于，所述一个控制单元（7）与两个并联的中央电流路径（10、11）相连接，这两个中央电流路径中的一个电流路径（11）包含所述开关（9）。

7.根据权利要求5或6的机动车门锁，其特征在于，所述另一控制单元（6）经由一另外的第三附加电流路径（12）与所述开关（9）相连接。

8.根据权利要求5-7之一的机动车门锁，其特征在于，所述线路网络（10、11、12）的所有电流路径（10、11、12）的电阻（R1、R2）都不同，在基本恒定的供电电压下所述电阻分别对应于各电流路径（10、11、12）中相应不同的电流强度。

9.根据权利要求8的机动车门锁，其特征在于，所述各电流路径（10、11、12）中的电阻（R1、R2）被配置成从附加电流路径（12）开始到不带有接入的开关（9）的中央电流路径（10）为止逐个电流路径地持续升高。

10.根据权利要求1-9之一的机动车门锁，其特征在于，两个与所述一个控制单元（7）相关的电流路径（10、11）和与另一控制单元（6）相关的电流路径（12）相互之间由电子分离元件（D）分开。

11.根据权利要求10的机动车门锁，其特征在于，所述分离元件（D）是整流器二极管（D）。

12.根据权利要求1-11之一的机动车门锁，其特征在于，所述传感器（9、10、11、12）构造成电气部件载体（14）的组成部分。

13.根据权利要求1-12之一的机动车门锁，其特征在于，所述传感器（9、10、11、12）完全或部分地集成在子控制单元（6）和/或中央控制单元（7）中。