[发明专利]压接端子、连接构造体和连接器

说明书

技术领域

本发明涉及被安装在例如负责车辆用线束的连接的连接器等的压接端子、使用了该压接端子的连接构造体、还涉及安装了这种连接构造体的连接器。

背景技术

在近年的车辆中装备有各样的电气设备，电气设备的电路越发复杂化，稳定的电力供给不可缺少。这样装备了各种电气设备的车辆配置有将被覆电线成束而成的线束，用连接器将线束彼此连接，构成电路。

在上述连接器中，在内部安装有用压接部对被覆电线进行压接连接的压接端子，是使雄型连接器和雌型连接器嵌合的结构。

在由这种电气连接构成的电路中，存在如下问题：水分从安装在连接器内部的压接端子与被覆电线之间的压接部进入时，构成被覆电线的电线导体的表面腐蚀，导电性降低。

认为产生这种问题的原因在于，在压接部压接被覆电线的覆盖体的前端部分的绝缘体压接与对自覆盖体前端侧露出的电线导体的露出部分进行压接的芯线压接之间存在间隙，覆盖体的前端部分露出。

因此，一般认为，从覆盖体的前端到电线导体的前端被一体地围绕，因此，通过使用具备将芯线压接和绝缘体压接一体化而成的压接体的压接端子（参照专利文献1），能够防止水分的进入。不过，在近来的复杂化的电路中，需要确保更稳定的导电性，用上述压接端子来确保并不充分。

另外，在要求来自车辆的二氧化碳排出量的减少的现在，采用与汽油车辆相比更多地使用了线束的电动车辆、混合动力车辆这样的状况中，在包含汽油车辆在内的所有车辆中，车辆的轻量化对燃料费提高产生很大的影响，因此，在线束、电池电缆等中不光应用铜（或者铜合金）还应用铝（或者铝合金）制的电线来谋求轻量化。

在这种将由铝、铝合金构成的铝电线压接连接于由铜、铜合金构成的压接端子的情况下，存在如下问题：结露、海水等水分介入两者的接触部分时，产生电化学反应，产生次贵的铝、铝合金被端子材料的镀锡、镀金、铜合金等贵金属种腐蚀的現象、即异种金属腐蚀（以下称为电蚀）。

由于该电蚀，被端子的压接部所压接的铝电线腐蚀、溶化、消失，最终电阻上升，其结果，有可能不能起到充分的导电功能，在使用这种铝电线的情况下，要求更可靠地防止水分的进入的必要性。

此外，在上述专利文献1中也记载有为了提高止水性而在压接时涂布环氧涂料的内容，但压接时的涂布的工序需要小时，因此并不适于批量生产。另外，在压接时，精度良好地控制涂布位置和涂布量来进行涂布也非常困难。因而，压接时涂布环氧涂料的方法不是能够满足需要的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开昭56－13685号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的提供一种仅通过压接部的压接就能够确保压接部的可靠的止水性的压接端子、连接构造体和连接器。

解决问题所使用的技术方案

本发明的压接端子，该压接端子在宽窄方向两侧具备压接片，该压接片是构成压接部的压接片，该压接部对电线导体的露出部分进行压接，该电线导体的露出部分是用绝缘性的覆盖体覆盖所述电线导体的外周而成的被覆电线中的自所述覆盖体的前端露出规定长度的露出部分，该压接端子的特征在于，将所述压接片的长度方向的长度形成得长于所述电线导体的所述露出部分的长度，在所述压接部中的表面的至少一部分具备止水部件，用所述压接片以所述压接部从比所述电线导体的前端靠近前端侧的位置开始到比所述覆盖体的前端靠近后端侧的位置为止连续而呈一体地围绕的方式进行压接。

上述压接部能够为由压接部底面、其宽窄方向两侧所具备的压接片构成的开放压接形式的压接部。

上述压接部中的表面能够为压接部所具备的压接片的外侧表面、内侧表面，还能够形成为在宽窄方向两侧具备压接片的压接部底面的外侧表面、内侧表面。

上述止水部件能够由树脂或者橡胶构成，还能够为将该材料自身具有粘接性的树脂或者橡胶的片材直接附着在金属基材上而构成的部件、或者、借助粘接剂将树脂或者橡胶的片材粘接在金属基材上而构成的部件、或者、将未固化的具有流动性的状态的树脂或者橡胶涂布在金属基材上而使该树脂或者橡胶固化而成的部件。此外，其固化作用能够为热、紫外线、二液、厌气、湿气等方式所决定的固化作用。

采用本发明，仅通过压接部中的压接就能够确保压接部的可靠的止水性。