[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油组合物，尤其涉及能添加大量缩合磷酸酯的润滑油组合物。

背景技术

汽车和机床等机械类近年来正在向高功能化发展，对在所述机械类中使用的润滑油的性能的要求也逐步提高。对润滑油要求的功能和效果是各种各样的，随着机械类向高速化和高压力化发展，也要求润滑油具有非常大的防磨损性能。为了防磨损，通常在润滑油中添加防磨损剂作为添加剂，所述的防磨损剂是以往以来就已知的添加剂，通常通过磷类化合物、硫类化合物、或它们的组合来进行应对，来防止机械类的磨损（例如参见专利文献1～3）。

例如，在专利文献1中，公开了一种具有排气回流装置的发动机用柴油发动机油，其特征在于，相对于润滑油基油（矿物油、合成油），混合有5.8质量%～8.3质量%的具有总碱值（TBN）为165mgKOH/g的烷基水杨酸钙（钙（Ca）含量为6.0质量%）作为清洁剂；以锌（Zn）的质量%计，混合有0.09～0.13的伯烷基型二硫代磷酸锌作为抗氧化剂兼防磨损剂；以钼（Mo）的质量%计，混合有0.02～0.04的油溶性二烷基二硫代磷酸氧化钼作为摩擦调整剂兼防磨损剂。

此外，在专利文献2中，公开了一种由具有如下化学结构的组合物构成的低磷润滑剂用防磨损剂：

[化学式1]

[其中，R和R’可以是氢或烷基，此时R和R’中的至少一个是烷基，其中，R”是烷基、R”’OCOCH₂或R”’OCOCH₂CH₂（其中，R”’是烷基，且X是S）]。

此外，在专利文献3中，公开了一种超级拖拉机油通用润滑组合物，其特征在于，a）含有粘度指数至少为约95%、且通过添加剂成分调整了润滑粘度的油，所述添加剂成分包含i）至少一种金属清洁剂；ii）至少一种磷基防磨损剂；以及iii）至少一种油溶性钼化合物，b）基于润滑组合物总重量的金属含量（ppm）与润滑组合物的总碱值（mg KOH/g）之比为约210～约450（ppm/mg KOH/g），c）基于润滑组合物总重量的金属含量（ppm）与基于润滑组合物的总重量的磷含量（ppm）之比为约5.0～约20.0（ppm/ppm），此外，d）基于润滑组合物总重量的磷含量（ppm）与基于润滑组合物总重量的钼含量（ppm）之比为约0.5～约80.0（ppm/ppm）。

此外，本申请人已经提出了一种技术方案，通过使用缩合磷酸酯，可以发挥比现有已知的磷类防磨损剂更好的防磨损效果。（日本专利申请特願2010－21022号）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开平7－207290号

专利文献2：日本专利公开公报特开2003－183247号

专利文献3：日本专利公开公报特开2008－174742号

发明内容

本发明所要解决的技术问题

然而，根据本发明人最近的研究判明了：对于作为基质的润滑油基油，缩合磷酸酯的溶解性低，因此会有不溶物析出，有时缩合磷酸酯的添加量会受到限制，无法发挥足够的效果。

因此，本发明的目的是提供一种润滑油组合物，该润滑油组合物能够使在润滑油基油（基油）中添加大量缩合磷酸酯的情况下，不会产生不溶物析出等问题，能提高缩合磷酸酯的溶解性，使得可以向润滑油基油中添加大量的缩合磷酸酯，从而能够进一步提高防磨损效果。

解决技术问题的技术方案

因此，本发明人进行了专心的研究，从而完成了本发明。

即，本发明是一种润滑油组合物，其特征在于，所述润滑油组合物含有下述的（A）成分；（B）成分；以及选自（C）成分、（D）成分、（E）成分和（F）成分中的一种或两种以上：

（A）成分：基油，

（B）成分：用下述通式（1）表示的化合物，

[化学式2]

在所述通式（1）中，R¹～R⁸各自独立地表示氢原子或碳原子数为1～20的烷基，X表示碳原子数为2～20的烃基，n表示1～10的数，

（C）成分：用下述通式（2）表示的化合物，

[化学式3]

在所述通式（2）中，R⁹表示碳原子数为1～30的烃基，所述的烃基可以被醚基、硫基、酮基、酯基、碳酸酯基、酰胺基或亚胺基中断，R¹⁰和R¹¹表示碳原子数为1～20的烷基，m表示1～4的数，