[发明专利]旋转连接器装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装于汽车等车辆上的旋转连接器装置，涉及用于将方向盘侧和车体侧之间电连接的旋转连接器装置。

背景技术

安装汽车等车辆上的转向杆连接器等旋转连接器装置具备有以能够相对旋转的方式组装在同轴上的定子（固定壳体）和转子（旋转壳体）构成的连接器外壳。

对于旋转连接器装置，在连接器外壳中，定子固定在车体侧，转子组装在方向盘侧。并且，旋转连接器装置借助收容在连接器外壳内部的收容空间的扁平电缆进行车体侧与方向盘侧之间的、例如喇叭组件、气囊组件等的电连接。

专利文献1中记载的旋转连接器也是上述旋转连接器装置中的一例，对收容于在构成于连接器外壳的内部的收容空间（环状的空间）的扁平电缆（带状传输线）引导的承座（引导构件）配置在收容空间的底面。

承座包括俯视呈C型的板状引导环和多个辊，该引导环以绕转子的旋转轴旋转自如的方式配置在收容空间的底面，该多个辊在对该引导环的周向进行等分的各部中被轴支承成绕与转子的旋转轴平行的旋转轴旋转自如。

扁平电缆以卷绕状态收容在收容空间，其半径方向的内端卷绕于转子的内周筒部（内筒轴部），半径方向的外端卷绕于定子的外周筒部（外筒部），中间呈Ｕ字状卷回。

如图7所示，所述旋转连接器收容在与构成转向柱盖板的转向器下盖板K和柱盖板L连通地形成的开口部M中的柱盖板L侧。

不过，形成在定子12和转子13之间的相对周缘部的间隙P处于形成在与转向器下盖板K和柱盖板L之间的空隙N相对的中间的位置，因此，存在例如沙子、垃圾、尘埃等异物Z易于从定子12和转子13之间的间隙P进入连接器外壳11的收容空间S中这样的问题。

这样一来，异物Z从定子12和转子13之间的间隙P进入了连接器外壳11的收容空间S时，由于定子12和转子13的相对转动而卷绕和退绕的扁平电缆C相互摩擦，因此，产生如下问题：扁平电缆C产生断线、或者扁平电缆C的叠层剥离而短路、或者、摩擦时产生异常噪音。另外，存在定子12和转子13之间的转动阻力变大而旋转连接器的操作性变差这样的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2000－68020号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于提供能够减少异物进入到收容空间的量的旋转连接器装置。

解决问题的技术方案

本发明的一种旋转连接器装置，其中，包括转子和定子，所述转子包括环状的旋转侧环板和形成在该旋转侧环板的内周缘的圆筒状的内周筒部，所述定子包括环状的固定侧环板和形成在该固定侧环板的外周缘的圆筒状的外周筒部，所述定子和所述转子以在所述旋转侧环板和所述外周筒部之间设有间隙的方式能够相对转动地嵌合；在由所述转子的旋转侧环板和内周筒部以及所述定子的固定侧环板和外周筒部构成的收容空间中，以将对所述转子侧和所述定子侧进行电连接的电缆卷绕的状态收容有该电缆；其特征在于，所述转子或定子中的任意一个的外周缘部的外径形成为比另一个外周缘部的外径大的大外径，使形成为所述大外径的一个外周缘部向覆盖所述另一个外周缘部的侧方的方向延长，使形成在所述转子和定子之间的间隙朝向与径向交叉的方向开口。

采用本发明，能够确保将收容空间和装置外部连通的间隙的距离，因此，异物难以进入收容空间。因而，与以往构造相比，能够减少异物进入到收容空间的量。

详细而言，在将具备所述构成的旋转连接器装置例如收容在被形成于构成转向柱盖板的转向器下盖板和柱盖板的开口部中的柱盖板侧时，异物欲从转向器下盖板和柱盖板之间的空隙通过转子和定子之间的间隙而进入收容空间，但使转子和定子之间的间隙朝向与转向器下盖板和柱盖板之间的空隙交叉的方向开口，因此，异物欲向收容空间进入时，绕向交叉方向。

由此，异物难以进入收容空间，与以往构造相比，能够减少异物进入到收容空间的量。因而，能够防止产生扁平电缆断线、扁平电缆的叠层剥离而短路、产生异常噪音等不良情况。

作为本发明的方式，使所述定子的形成为筒状的外周缘部的外径形成为比所述转子的外周缘部的外径大的大外径，使该定子的外周缘部向覆盖所述转子的外周缘部的侧方的方向延长，使所述间隙朝向上方开口。

采用本发明，异物从转向器下盖板和柱盖板之间的空隙进入到装置内部的收容空间，因此必须从上方进入朝向转向杆连接器的上方开口的间隙，朝向下方，接着将朝向改变成径向而侵入。因而，异物难以进入，能够减少异物进入到收容空间的量。