[发明专利]机动车电池充电的方法和电导体布线

说明书

除了通过电缆和连接器输送能源的传导方法之外，电感方法也可以用于为蓄电池充电，特别是电力机动车的电池。本发明旨在更进一步发展为机动车电池充电的电感方法和导线布置。这一目的可以由独立权利要求中的任一项产品或方法来实现。

根据本发明，提供了一种导体布线，这种导体布线被配置为通过作用于所述导体布线的交变磁场产生流过所述导体布线的交流电；以及用流过所述导体布线的交流电为机动车的电池进行充电。所述导体布线经由低阻抗连接不与所述导体布线外部的电导体连接。

根据本发明，进一步提供了一种机动车，其包括导体布线和导体布线外部的导电元件，其中，所述导电元件通过低阻抗相互连接到一个保护导体，以使所述导电元件可以接地。

本发明还提供了一种为机动车用的电池充电的方法，在第一步骤里，通过作用于导体布线上的交变磁场在导体布线里产生交流电，该交流电用于为机动车的电池充电，所述导体布线经由低阻抗连接不与所述导体布线外部的电导体连接。利用一个检测装置持续监控所述导体布线与导体布线外部的电导线之间低阻抗连接的缺失。

结合本发明的描述，为机动车电池充电的导体布线被理解为可供交变磁场作用于其上以在该导体布线上产生交流电来为机动车电池充电的任何一个或多个导体布线。

在这种情况下，流过所述导体布线中的交流电被理解为至少在部分导体布线中会随时间变化的电流，尽管该电流在时间间隔内可以不是周期性的。因此，该电流可能改变方向，尽管它不是必须如此。交流电这个术语在这里也包括了在一个方向但安培随时间改变的可变电流。

在这种情况下，交变磁场指的是能够在该说明书所述的导体布线中产生交流电的暂时性可变的磁场。这种暂时性可变磁场可以由变压器或电磁铁组成的外导体布线中随时间变化的电流来激发。该可变磁场同样也可以由永磁体或其中有恒定电流或可变电流流过的外部导体布线来激发。在这种情况下，交变磁场这个术语同时也包括了变化的电磁场。

在这种情况下，电池被理解为任何能以电能形式储存并提供能量的，而且可以从电路中取出的装置。该电池同样可以指原电池（伽伐尼电池；galvanic cell）或原电池的布线。

在这种情况下，导体间的低阻抗连接是指具有欧姆电阻很低的导电连接，在实际应用情况下所期望的电流流过这种连接不会导致电压伏特数降低，从而会对希望进行的操作或布线或任何使用所述布线的系统造成影响。

根据本发明一个较佳实施例，这种导体布线包括一个中性点，所述中性点经可接地的高阻抗连接以连接到所述导体布线外部的电导体。在本实施例中，通过高阻抗连接该中性点和导体布线外部的电导体连接到同一地方保持相同电势，只要没有可感知的电流流过该高阻抗连接。由此，只要没有电流能够产生这样的危险的流过该高阻抗连接的接触电压，在高阻抗连接的中性点和导体布线外部的电导体之间能够确保没有危险的接触电压发生。

根据本发明又一个优选的实施例，这也可以与前面的优选实施例结合，提供了一个装置，该装置用于检测该导体布线和该导体布线外部的电导体之间的低阻抗连接。这样的检测装置能够快速识别该导体布线对该导体布线外部的一个电导体或者多个电导体的低阻抗连接的发生或存在。此种检测装置的不同形式通常是已知的。

根据本发明的有一个优选的实施例，其也可以与前面提到的优选实施例相结合，提供了一个使该交变磁场无效的装置。万一或一旦该检测装置识别该导体布线对该导体布线外部的一个电导体或者多个电导体的低阻抗连接的发生或存在，这种使该交变磁场无效的装置优选由所述检测装置发射的信号所触发。因此，当该导体布线对该导体布线外部的一个电导体或者多个电导体的低阻抗连接的发生或存在时，这可能使通过在该导体布线上感应的交变电流产生的交变磁场无效。在该交变磁场被供电之后，感应的交流电因此减少以致于在具有创新的导体布线和该导体布线外部的电导体之间的非期望的持续存在的剩余电流停止。

根据本发明提供的一种车辆，其包括：保护导体，所述保护导体用于与机动车周围的导电元件低阻抗连接，尤其是地面。根据本发明又一个优选实施例，该优选实施例也可以与前面的实施例相结合，提供了一种机动车，该机动车具有一个装置，该装置用于检测所述导体布线与所述导体布线外部的电导线之间的低阻抗连接。特别优选地是一种机动车，该机动车具有一个使所述交变磁场失效的装置。