[发明专利]整体式照明组件

说明书

技术领域

本发明描述了一种整体式照明组件和一种汽车头灯装置。

背景技术

在用于汽车应用的照明组件中，例如特别的要求是由照明组件输出的光的亮/暗“截止”线满足某些规则。而且，该亮/暗“截止”线应当是可适应的。由照明组件输出的全体光束应当是可调整的，例如以产生用于照射车辆直接前面的区域的低光束和用于扩展受照射区的高光束。光输出的适应性在某些情形下也是期望的，比如当驾车进入弯道时，使得可以以所得的增加的安全性更好地照射弯道中的区域。而且，可能有利的是，依据交通状况和/或地形、天气状况等影响光束图的前景中（即在最靠近车辆的光束的区域中）光的量。

高光束和低光束传统地使用在两个单独的照明装置中的单独光源来生成。使用传统的白炽灯或气体放电灯，一般地两个照明单元被贴近地安装在头灯装置中并且被配置成使得高光束和低光束被正确地投影到车辆前面的相关区域中。尽管头灯光学系统不使用真实的“成像”光学器件，但是通常所述源的一个边缘或防护元件的边缘“被成像”，以便获得用于光束分布的所需截止。光束的质量必须满足某些要求。例如，将会被投影到位于与头灯相距标准距离（例如25米）的垂直横向平面上的光束的形状或轮廓被诸如ECE（欧洲经济委员会）R112之类的国家的和国际的规范覆盖。

使用诸如发光二极管（LED）芯片之类的半导体光源的照明单元或照明组件正变得更加流行，因为技术的进步导致了经济的而又非常明亮的半导体光源。由于半导体光源是紧凑的，因此将用于两个不同的光束功能的两个这样的光源组合到单个装置中将是便利的。然而，已知的解决方案没有展示出令人满意的结果。因为来自每个光源的光被引导到单个光学元件处，所以这两个光源之间的物理分离也被成像并且表现为投影的光束之间的“间隙”，例如低光束和高光束之间的黑暗区。甚至光源图像之间的最小间隙导致光束分布中的视觉间隙。这在驾车时可能是安全隐患，因为在该区域中的任何事物对驾驶员而言实际上都是不可见的。特别地，到车辆的侧面的路边缘或路边区域是危险的，因为在该区域中的行人、动物或危险因素对驾驶员而言实际上是不可见的。而且，因为次要的光学部件是“共享的”，因此它必定是较大的，并且整个装置大约与具有用于每个功能的单独的光学系统的装置一样大，从而使得失去了紧凑光源的优点。该光学元件可以被设计成使光束变形，以便弥合该间隙，但是这种变形不可避免地具有对亮/暗截止线的有害影响，于是其可能不再满足要求。而且，光学元件的任何校正措施都影响两个光束，使得对单独的光束的受控校正是不可行的。

因此，本发明的一个目的是提供一种避免上述问题的改进的照明装置。

发明内容

本发明的目的是通过权利要求1的整体式照明组件以及通过权利要求14的汽车头灯装置实现的。

根据本发明，整体式照明组件包括：光学装置；用于生成第一光束的第一光源，和用于将第一光束引导到光学装置处的第一准直器；以及用于生成第二光束的第二光源和用于将第二光束引导到光学装置处的第二准直器，由此第一和第二光束被引导到光学装置的基本分离的区域处。因此，光学装置被实现为操纵第一和第二光束以给出第一出射光束和第二出射光束，使得第一出射光束和第二出射光束至少部分地在位于与整体式照明组件相距预定义距离处的投影平面上的重叠区域中重叠。“投影平面”将被理解为与整体式照明装置相距标准距离处的虚拟平面或屏幕，由此该距离取决于该整体式照明装置所用于的应用。例如，对于汽车头灯应用，在前言中提及的标准的ECE R112要求这种虚拟投影平面垂直地位于车辆前面、横穿行进方向并且位于与头灯装置相距25m的标准距离处。

根据本发明的整体式照明组件的明显优点在于，车辆前面的区域总是被最佳地照射，而在两个出射光束之间没有任何黑暗或未照射的间隙。而且，这可以在没有例如用于“低光束”和“高光束”装置的单独的单元的情况下实现。这消除了现有技术的解决方案所需的对单独的照明单元进行仔细对准的需要。第一和第二光束在到达光学装置时的分离允许该光学装置单独地操纵各出射光束以在投影平面上给出期望的重叠区域。而且，由于第一出射光束和第二出射光束是使用单个光学装置实现的，因此整个整体式照明装置可以以成本有效的方式实现。

根据本发明，一种汽车头灯装置包括这种整体式照明组件。利用根据本发明的整体式照明装置，有可能构造用于每个光束功能的光束并且仍然获得紧凑的光学系统，这对成本有效的LED头灯解决方案而言是有吸引力的。

从属权利要求和下面的描述公开了本发明的特别有利的实施例和特征。实施例的特征可以酌情组合以达成另外的实施例。