[发明专利]电动机驱动电路模块

说明书

技术领域

本发明涉及电动机驱动电路模块。

本申请基于2010年3月29日在日本提出的特愿2010-075743号主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

在为了驱动电动机而使用的电动机驱动电路模块中，在对开关器件进行切换而使电动机驱动电流从电源向电动机供给的情况下，驱动电路的布线的电感成为浪涌电压上升的原因。若浪涌电压高则会产生电力损耗，若施加了超过开关器件的耐压的浪涌电压则成为开关器件劣化的原因。为了抑制该现象，通过在同一时间内流动彼此相反方向的电流，从而通过互感效应来降低电感。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-261035号公报

发明内容

(发明所要解决的课题)

然而，在上述以往的电动机驱动电路模块中，由于使开关器件水平放置，所以存在无法充分地降低电感的问题。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够利用互感效应有效地降低电感的电动机驱动用电路模块。

(用于解决课题的方案)

为达成上述目的，本发明采用以下构成。

(1)本发明的一个方式为一种电动机驱动电路模块，其设置于具备与电源的一极连接的第1电极线和与所述电源的另一极连接的第2电极线、且通过来自所述电源的电力对电动机进行驱动的功率控制单元，并且配置在所述电动机与所述第1电极线及所述第2电极线之间，所述电动机驱动电路模块的特征在于，在将开关器件模制而成的树脂模制部的内部具备：第1电极，其与所述第1电极线连接；第2电极，其与所述第2电极线连接；和第3电极，其与所述电动机连接，所述电动机驱动电路模块被配置成：所述第1电极的第1电极面和所述第3电极的第3电极面相互对置，并且，在所述第1电极中流动电流时的电流的流向在所述第1电极和所述第3电极中为相反方向，所述第2电极的第2电极面和所述第3电极的第3电极面相互对置，并且，在所述第2电极中流动电流时的电流的流向在所述第2电极和所述第3电极中为相反方向。

(2)在上述(1)记载的电动机驱动电路模块中也可采用下述构成：在所述第1电极的第1电极面与所述第3电极的第3电极面相对置的部分、以及所述第2电极的第2电极面与所述第3电极的第3电极面相对置的部分，分别设置了使所述第1电极面与所述第3电极面之间的距离以及所述第2输出电极面与所述第3电极面之间的距离在局部上比其他部分窄的电感抵消部。

(3)在上述(2)记载的电动机驱动电路模块的情况下，所述电动机驱动电路模块还可具备与各所述电感抵消部对应的绝缘件，该绝缘件夹设于所述第1电极的第1电极面与所述第3电极的第3电极面之间以及所述第2电极的第2电极面与所述第3电极的第3电极面之间。

(发明效果)

根据上述(1)记载的方式，由于第1电极的第1电极面与第3电极的第3电极面、以及第2电极的第2电极面与第3电极的第3电极面相对置、且电流彼此以相反方向流动，因而能够通过互感有效地实现电感的降低。

在上述(2)记载的情况下，通过具备使第1电极的第1电极面与第3电极的第3电极面之间的距离、以及第2电极的第2电极面与第3电极的第3电极面之间的距离变得更小的电感抵消部，从而能够进一步降低电感。

在上述(3)记载的情况下，通过设置绝缘件，从而能够使第1电极的第1电极面与第3电极的第3电极面之间的距离、以及第2电极的第2电极面与第3电极的第3电极面之间的距离为最小限度，因而能够将电感降低为最低。

附图说明

图1是本发明的一实施方式中的电动机驱动电路装置的电路图。

图2是该实施方式中的电动机驱动电路模块的立体图。

图3是该电动机驱动电路模块的分解立体图。

图4是该电动机驱动电路模块的电路图。

图5是该电动机驱动电路模块的剖视图。

图6是表示该实施方式中的开关动作时的浪涌电压的变化的曲线图，表示了浪涌电压被抑制的状况。

图7是表示本发明的其他实施方式中的电动机驱动电路模块的图，是相当于图5的剖视图。

图8是表示该实施方式中的电极间距离与互感效应之间关系的曲线图。

具体实施方式

以下，基于附图来说明本发明的各实施方式。