[发明专利]驶入辅助装置和车辆处理设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的驶入辅助装置以及一种按照权利要求13前序部分所述的车辆处理设备。

背景技术

由DE2002565已知一种作为车辆清洗设备设计的车辆处理设备，其具有用于将要处理的车辆沿着输送方向输送通过该车辆处理设备的输送装置。输送装置具有在那里布置在一个连续地环绕运行的输送链上的牵引辊，其中一个牵引辊从后面作用到一个车辆侧的车辆轮胎上并且然后将该车辆牵引通过车辆清洗设备。为了将要牵引的轮胎引导到为了利用牵引辊进行牵引而设置的车道中，在输送装置的驶入区中于车道两侧沿着输送方向设置V形地相互会聚的导向机构，该导向机构形成一种驶入辅助装置。如果轮胎行驶到这些导向机构中的一个上，那么该轮胎就被强制地迫入/挤入希望的车道中。为了使轮胎在驶向导向机构期间尽可能小地受到损伤，导向件设计成长形的导向辊，它们的转动轴线基本上与车辆清洗设备的地面平行，并沿着输送方向V形地相互会聚地延伸。在轮胎行驶到其上时，导向辊此时也转动，因此在轮胎上和轮胎侧壁上的磨损运动被减小。但是，如果轮胎过快地或者在过陡的角度下行驶到一个导向辊上，那么该轮胎就被挤压并且也许被损坏。此外，通过利用导向辊进行的强制导向，轮胎的支撑在地面上的部位侧向地移动并且由此被磨损。

为了消除这个问题，已知的驶入辅助装置除了固定在地面上的、V形地布置的导向辊以外，还具有在输送方向横向上可活动地支承的底板或所谓的导向板。由此位于导向板上的轮胎在行驶到导向辊上时不在地面上移动，而是与导向板一起横向于输送方向运动。导向板为此横向于输送方向延伸到用于另一个车辆侧的轮胎的车道区域中，或者在那里设置另一个导向板。

在该驶入辅助装置中也仍然存在问题，即在过快或过陡地驶向导向辊时仍然会发生轮胎被挤压或损伤。此外，由此造成的剧烈的撞击使车辆乘员感到不舒服。

由于位置的原因，许多车辆清洗设备的驶入口不是直的，而是弯曲的，因此，即使前轮胎是直线地驶入输送装置的希望车道中并且没有碰到引入辊（Anfahrrolle），车辆的跟随的后轮胎也还是斜着车道地驶入驶入区中。由于车辆驾驶员不能够看见后轮胎并且他不能够通过车辆转向机构对后轮胎的位置进行直接的影响，因此后轮胎常常较强烈地碰撞到一个或两个引入辊上。因此存在轮胎受损坏的危险，至少后轮胎存在受损坏的危险。此外，在后轮胎处于不利的位置上时，后轮胎尽管通过引入辊被强制挤入车道，但是被如此靠近车道一个侧边缘地引导，以至于它沿着输送装置的一个边缘侧的导向机构受摩擦而被损伤。

US2008/0028974公开了一种在上述车辆清洗设备中的驶入辅助装置。其中，驶入辅助装置具有一个辊装置，它的转动轴线沿着车辆的输送方向延伸并且用于使车辆可侧向移动。在辊装置的区域中漏斗形地设置一些不活动的导轨，它们与辊装置一起用于将车辆轮胎导入输送区域中。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种驶入辅助装置和一种车辆处理设备，其克服了上述缺陷并且相对于输送装置的希望车道对要处理的车辆的轮胎实现无损伤的中心定位。

该目的通过一种具有权利要求1的特征的驶入辅助装置以及一种具有权利要求13的车辆处理设备来实现。本发明的有利的设计结构和有效的改进方案在从属权利要求中给出。

一种按照本发明的驶入辅助装置的特征在于，导向件可以在一个驶近位置和一个驶过位置之间往返运动，在所述驶近位置上，导向件以朝输送方向会聚的方式延伸到所述车道中，在所述驶过位置上，导向件侧向地界定所述车道。由此可以显著减轻由于行驶到导向件上造成的撞击和减小轮胎受损的危险。

在一种有利的改进方案中，每个导向件配有一个复位驱动装置，以便能够在轮胎驶过之后将导向件往回移动到驶近位置上。由此保证，一旦又要驶入另一个轮胎，该轮胎或者是同一车辆的后轮胎或者是另一车辆的前轮胎，导向件就被带回到驶近位置。

有利地，由复位驱动装置施加到导向件上的复位力可以是可调整的，例如预先设定与导向件从驶近位置偏离的程度相关的复位力。在一个有利的改进方案中，通过使用可气动地或液压地操纵的、单作用或双作用的复位缸，可以在另外的范围中自由地调整复位力。

一种按照本发明的车辆处理设备可以有利地设计成车辆清洗设备并且其特征在于，它具有一种按照上面的以及下面的说明构造成的并且在权利要求书中给出的驶入辅助装置。

附图说明

本发明的其它的特点和优点由以下借助于附图对优选实施例的描述给出。附图中:

图1显示了具有按照本发明的、处于驶近位置的驶入辅助装置的车辆处理设备的一个局部的俯视图;