[发明专利]用于起动内燃机的装置无效
| 申请号： | 201180013467.4 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN102782306A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | S.伦奇勒;S.哈特曼;J.格罗斯;T.埃勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;H02P1/20;H01H50/54;H01H51/06;H01H50/02;H01H50/12;H05B3/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 起动 内燃机 装置 | ||
1. 一种用于起动内燃机的装置，具有电池接头、起动电动机和布置在所述电池接头和所述起动电动机之间的开关模块，所述开关模块包括起动电流继电器（KA）、主电流继电器（KH）和串联电阻（Rv），其特征在于，所述串联电阻（Rv）与所述电池接头（Kl.30）直接连接。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述起动电流继电器（KA）和所述主电流继电器（KH）构成串联电路，并且所述串联电阻（Rv）并联于所述起动电流继电器（KA）。
3. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述起动电流继电器（KA）和所述主电流继电器（KH）彼此并联布置，并且所述串联电阻（Rv）串联于所述起动电流继电器（KA）并且布置在所述起动电流继电器和所述电池接头之间。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述串联电阻具有满足2 mOhm ≤ R ≤ 15 mOhm的电阻值，并且所述电池接头（Kl.30）与12V电池相连接。
5. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述串联电阻（Rv）安装在所述起动电流继电器的壳体外部并且紧贴到所述壳体上。
6. 根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述串联电阻（Rv）设计成U形或曲折形，并且布置在所述起动电流继电器（KA）的壳体和所述主电流继电器（KH）的壳体之间，所述串联电阻的一个腿紧贴到所述起动电流继电器（KA）的壳体上，所述串联电阻的另一个腿紧贴到所述主电流继电器（KH）的壳体上，并且所述串联电阻的连接所述两个腿的区域布置在所述起动电流继电器（KA）和所述主电流继电器（KH）之间的间隔中。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述串联电阻配备有导热的接触保护结构。
8. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述串联电阻集成到所述起动电流继电器（KA）的壳体中。
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