[发明专利]液压管的支撑结构以及具备该结构的工程机械有效
| 申请号: | 201180012995.8 | 申请日: | 2011-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN102791928A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
| 发明(设计)人: | 增田京子;川端将司;森辰宗;木村康正;上田员弘;大野修一 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所;神钢建设机械株式会社 |
| 主分类号: | E02F9/00 | 分类号: | E02F9/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李婷;杨楷 |
| 地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 支撑 结构 以及 具备 工程机械 | ||
1.一种液压管的支撑结构,用于具有多个液压致动器的工程机械中,其特征在于包括:
地板,形成有上下贯穿的左右一对贯穿孔;
驾驶席,设置于所述地板;
一对操作杆,设置于所述驾驶席的左右两侧;
左右一对操作阀,按照对所述各操作杆的输入操作而产生针对所述多个液压致动器的先导压;
左右一对泵侧管,分别从所述各操作阀延伸,并且穿过所述贯穿孔而被引导至地板的下方;
左右一对油箱侧管,分别从所述各操作阀延伸,并且穿过所述贯穿孔而被引导至地板的下方;
汇流管,使穿过所述贯穿孔而被引导至所述地板的下方的所述各泵侧管相汇合,并使穿过所述贯穿孔而被引导至所述地板的下方的各油箱侧管相汇合;以及
第一加强梁,沿左右方向延伸,并且被固定于所述地板的下表面,其中,
所述汇流管以不接触所述地板的状态固定于所述第一加强梁。
2.根据权利要求1所述的液压管的支撑结构,其特征在于:所述第一加强梁的至少一部分设在所述地板的、从上方观察时与所述驾驶席的支撑范围相重合的位置。
3.根据权利要求2所述的液压管的支撑结构,其特征在于:
所述各贯穿孔形成在与所述驾驶席左右排列的位置或比其靠后侧,
所述液压管的支撑结构还包括第二加强梁,该第二加强梁在比所述驾驶席靠前侧的位置沿左右方向延伸,并且被固定于所述地板的下表面。
4.根据权利要求2或3所述的液压管的支撑结构,其特征在于还包括:
支撑部件,被固定在所述地板的上面,并且支撑所述驾驶席,
所述支撑部件为中空部件。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压管的支撑结构,其特征在于:
所述第一加强梁具有沿左右方向延伸的主体部和竖立设置于该主体部的前后一对脚部,该各脚部的上端部被焊接于所述地板的下表面,以在所述主体部与所述地板之间形成间隙,
所述主体部形成有能让螺栓从下方螺合于该主体部的母螺纹部,
所述汇流管通过螺合于所述主体部的母螺纹部的螺栓而被固定于所述第一加强梁。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压管的支撑结构,其特征在于还包括:
第三加强梁,以通过固定有所述第一加强梁的所述地板的、固有振动模式的振幅达到最大的位置的方式沿左右方向延伸,并且被固定于所述地板的下表面。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的液压管的支撑结构,其特征在于:
所述汇流管包括配置于所述左右一对贯穿孔之间的管主体、用于与穿过所述右贯穿孔的所述泵侧管和所述油箱侧管分别连接的一对右侧连接部、以及用于与穿过所述左贯穿孔的所述泵侧管和所述油箱侧管分别连接的一对左侧连接部,
所述一对右侧连接部以朝右方的方式设置于所述管主体,并且所述一对左侧连接部以朝左方的方式设置于所述管主体。
8.根据权利要求7所述的液压管的支撑结构,其特征在于:
所述汇流管还包括泵侧连接部和油箱侧连接部,该泵侧连接部和油箱侧连接部用于连接分别与设置于所述管主体的后方的液压泵和油箱相连接的管,
所述泵侧连接部及油箱侧连接部分别以朝后方的方式设置于所述管主体。
9.一种工程机械,其特征在于包括:
权利要求1至8中任一项所述的液压管的支撑结构;以及
与所述汇流管连接的液压泵及油箱。
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