[发明专利]用于车辆的制动系统和用于运行车辆的制动系统的方法

权利要求书

1.用于车辆的制动系统，所述制动系统具有：

主制动缸（18）；

制动介质容器（20）；

第一车轮制动缸（42a），其与所述主制动缸（18）以下述方式液压连接：第一制动介质体积能从所述主制动缸（18）移动到所述第一车轮制动缸（42a）中；

第二车轮制动缸（42b），其与所述主制动缸（18）以下述方式液压连接：第二制动介质体积能从所述主制动缸（18）移动到所述第二车轮制动缸（42b）中；

配属于所述第一车轮制动缸（42a）的第一泵（54a）和配属于所述第二车轮制动缸（42b）的第二泵（54b），

其特征在于，

联接到所述制动介质容器（20）上的分离阀（90）；

其中所述第一泵（54a）通过第一止回阀（100a）与所述分离阀（90）以下述方式液压连接：借助于所述第一泵（54a）能将第三制动介质体积通过至少部分打开的分离阀（90）和所述第一止回阀（100a）泵送到所述第一车轮制动缸（42a）中；以及

其中所述第二泵（54b）通过第二止回阀（100b）与所述分离阀（90）以下述方式液压连接：借助于所述第二泵（54b）能将第四制动介质体积通过至少部分打开的分离阀（90）和第二止回阀（100b）泵送到所述第二车轮制动缸（42b）中。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述第一止回阀（100a）以下述方式取向：通过所述第一止回阀（100a）阻止从所述第一泵（54a）至所述分离阀（90）的制动介质移动，并且/或者所述第二止回阀（100b）以下述方式取向：通过所述第二止回阀（100b）阻止从所述第二泵（54b）至所述分离阀（90）的制动介质移动。

3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中，所述制动系统的第一存储腔室（60a）与所述第一车轮制动缸（42a）以下述方式液压连接：第五制动介质体积能从所述第一车轮制动缸（42a）移动到所述第一存储腔室（60a）中，并且/或者所述制动系统的第二存储腔室（60b）与所述第二车轮制动缸（42b）以下述方式液压连接：第六制动介质体积能从所述第二车轮制动缸（42b）移动到所述第二存储腔室（60b）中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，第一切换阀（30a）以下述方式布置在所述主制动缸（18）和所述第一车轮制动缸（42a）之间：第一制动介质体积能从所述主制动缸（18）通过至少部分打开的第一切换阀（30a）移动到所述第一车轮制动缸（42a）中，并且其中，借助于所述制动系统的所述第一车轮输入阀（36a）能控制从所述第一切换阀（30a）至所述第一车轮制动缸（42a）和/或从所述第一泵（54a）的输送侧至所述第一车轮制动缸（42a）的制动介质移动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，借助于所述制动系统的第一车轮排出阀（50a）能控制从所述第一车轮制动缸（42a）至所述第一泵（54a）的吸入侧和/或从所述第一车轮制动缸（42a）至所述第一存储腔室（60a）的制动介质移动。

6.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统附加地包括：

联接到所述制动介质容器（20）上的第三泵（104）；

至少一个第三车轮制动缸（102a、102b），其与所述第三泵（104）以下述方式液压连接：借助于所述第三泵（104）能将第七制动介质体积从所述制动介质容器（20）泵送到所述第三车轮制动缸（102a、102b）中；以及

能持续调整的阀（106），其与所述制动介质容器（20）和至少所述第三车轮制动缸（102a、102b）以下述方式液压连接：第八制动介质体积能通过至少部分打开的能持续调整的阀（106）从所述第三车轮制动缸（102a、102b）移动到所述制动介质容器（20）中。

7.根据权利要求6所述的制动系统，其中，所述制动系统包括发电机，借助于所述发电机能将发电机制动力矩至少施加到配属于所述第三车轮制动缸（102a、102b）的车轮上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述第一泵（54a）、所述第二泵（54b）和/或所述第三泵（104）布置在马达（146）的共同的轴（144）上。