[发明专利]测量接触故障的方法和接触故障测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于测量在布线系统中的线束(harness)的端子接头部中是否存在接触故障的接触故障测量方法(测量接触故障的方法)和接触故障测量设备(接触故障测量装置)。

背景技术

迄今为止已经知道用于通过读取记录在车辆中集成的电子控制单元(ECU)中的故障代码来识别车辆上的电子控制系统中的故障的位置的诊断设备。参见美国专利No.5,491,631(以下称为“US5491631A”)。根据US5491631A，在连接至车辆的ECU(1)的外围装置发生故障的情况下，自诊断装置(52)产生故障信息并将所产生的故障信息存储在故障代码存储装置(53)中(参见例如第13栏第31-35行)。当检测到作为外围装置的传感器(4A)的故障时，自诊断装置(52)基于故障信息以及用于识别故障信息的故障代码，通过在故障诊断设备(2)上显示检查程序来识别故障位置(系统故障细节等)(参见例如第18栏第32行至第22栏第38行以及图21至24)。

发明内容

由US5491631A中公开的故障诊断设备执行的故障诊断方法是有用的，因为其能够相对容易地识别系统异常(即，电路经受异常)。然而，为了实际修理系统异常，必需不仅识别系统异常，而且识别具体的故障部件和缺陷位置，并更换该部件。识别待修理的位置常常是困难的，或者非常冗长和耗时。

更具体地说，待修理的位置可包括ECU本身、传感器、致动器、布线、耦合器等。如果线束耦合器(端子接头部)经受接触故障，由此导致电子控制系统故障，则根据简单的部件更换处理，当在部件更换处理中将线束耦合器拆卸并再次附接时，可暂时去除故障。操作员可能得出错误的诊断并将线束耦合器用新的来更换，而未意识到故障是由线束耦合器接触故障引起的，并且操作员无法留下指示故障位置的故障证据。

当得出错误的诊断时或者如果如上所述更换电子控制系统，即使可通过将线束耦合器拆卸并再次附接来去除接触故障，但是往往会再次发生相同的电子控制系统故障，因为该修理并不是实质性的。如果电子控制系统再次经受相同的故障，则客户可能对该电子控制系统失去信心。另外，正常的线束耦合器可能被不公正地当作缺陷部件而被处理，因此制造商将无法对该线束耦合器进行准确的质量分析。

很难对往往由于车辆运动时导致的振动而暂时引起的接触故障进行诊断。必需在车辆经历测试行驶直到再次发生故障的同时执行故障诊断。

鉴于上述困难做出本发明。本发明的目的在于提供一种接触故障测量方法和接触故障测量设备，该接触故障测量方法和接触故障测量设备在线束按照与异常发生时相同的方式保持连接的同时测量线束的端子接头部中是否存在接触故障。

根据本发明，提供了一种测量布线系统中的线束的端子接头部中是否存在接触故障的接触故障测量方法，该接触故障测量方法包括以下步骤：将磁传感器布置在待测量线束附近；对所述待测量线束的端子接头部施加外力；利用所述磁传感器检测当施加外力时线束周围的感应磁场中的瞬时响应变化的大小，并显示所检测到的大小作为所述端子接头部的接触状态是否可接受的指示。

根据本发明，可在线束按照与发生异常时相同的方式保持连接的同时确定线束的端子接头部中是否存在接触故障。更具体地说，在即使端子接头部不稳定地连接，接触故障仍暂时未发生时，在端子接头部被施加外力之前，电流可继续流过端子接头部。然而，当外力施加于端子接头部时，在其不稳定连接区域中会再现接触故障，其瞬时阻止电流流动，并且当端子接头部再次连接时，包括端子接头部的线束周围的感应磁场中的瞬时响应变化会暂时增大。这还发生于端子接头部被充电时。根据本发明，施加外力时线束周围的感应磁场中的瞬时响应变化的大小被检测并显示为端子接头部的接触状态是否可接受的指示。因此，不需要分离端子接头部，即，在线束按照与发生异常时相同的方式保持连接的同时，可基于所显示的指示确定端子接头部中是否存在接触故障。

可在线束周围与端子接头部略微间隔开的区域内检测感应磁场中的瞬时响应变化暂时变大的现象。因此，例如，即使在诸如车辆的引擎舱(塞满了线和其它部件)的空间中，用户也可容易地选择能够安装磁传感器的测量位置。因此，可容易地执行测量处理。

所述方法还可包括以下步骤：判断当施加外力时线束周围的感应磁场中的瞬时响应变化的大小是否超过用于确定接触故障的发生的阈值，并显示判断结果作为接触状态是否可接受的指示。