[发明专利]电动车辆的充电系统和充电控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆的充电系统，所述电动车辆搭载有车辆驱动用电动机（20），所述充电系统具有：

蓄电装置（100），其构成为包含多个蓄电单元（BU1、BU2），用于蓄积向所述车辆驱动用电动机供给的电力；

第1电力线和第2电力线（PL1、PL2），其被供给用于对所述蓄电装置进行充电的充电电力；

多个通断器（SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1～CHR3），其用于对所述第1电力线及所述第2电力线与所述多个蓄电单元之间的电连接进行切换；

检测器（240），其用于检测所述蓄电装置充电时的漏电电流；以及

控制部（50），其用于在所述蓄电装置充电时根据所述检测器的漏电电流检测值（Ilk）控制所述多个通断器，以使得改变所述多个蓄电单元中的连接于所述第1电力线和所述第2电力线的蓄电单元的个数。

2.如权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其中，

所述控制部（50）在第1状态下的所述蓄电装置（100）的充电时所述漏电电流检测值（Ilk）超过基准值时，控制所述多个通断器（SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1～CHR3）以使得成为第2状态，并且，在所述第2状态下对所述蓄电装置进行充电，所述第1状态是所述多个蓄电单元（BU1、BU2）中的第1数量的蓄电单元与所述第1电力线和所述第2电力线（PL1、PL2）电连接的状态，所述第2状态是比所述第1数量小的第2数量的蓄电单元与所述第1电力线和所述第2电力线电连接的状态。

3.如权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其中，

所述控制部（50）在第1状态下的所述蓄电装置（100）的充电时所述漏电电流检测值（Ilk）超过基准值（It）时，控制所述多个通断器（SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1～CHR3）以使得成为第2状态，并且，在所述第2状态下对所述蓄电装置进行充电，所述第1状态是所述多个蓄电单元（BU1、BU2）全部与所述第1电力线和所述第2电力线（PL1、PL2）电连接的状态，所述第2状态是所述多个蓄电单元中的一部分蓄电单元与所述第1电力线和所述第2电力线电连接的状态。

4.如权利要求2或3所述的电动车辆的充电系统，其中，

所述控制部（50）在所述第1状态下使所述蓄电装置（100）的充电电力成为零之后，控制所述多个通断器（SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1～CHR3）以使得从所述第1状态变化为所述第2状态。

5.如权利要求2或3所述的电动车辆的充电系统，其中，

还具有充电器（200），所述充电器（200）用于将来自所述电动车辆外部的电源（402）的电力变换为所述蓄电装置（100）的充电电力而输出至所述第1电力线和所述第2电力线，

所述多个蓄电单元（BU1、BU2）在所述第1状态下以并联方式电连接于所述第1电力线和所述第2电力线（PL1、PL2），

所述充电器的输出电压在所述第1状态和所述第2状态下相等。

6.如权利要求2或3所述的电动车辆的充电系统，其中，

还具有充电器（200），所述充电器（200）用于将来自所述电动车辆外部的电源（402）的电力变换为所述蓄电装置（100）的充电电力而输出至所述第1电力线和所述第2电力线，

所述多个蓄电单元（BU1、BU2）在所述第1状态下以串联方式电连接于所述第1电力线和所述第2电力线（PL1、PL2），

所述第2状态下的所述充电器的输出电压比所述第1状态下的所述充电器的输出电压低。

7.如权利要求1～3中任一项所述的电动车辆的充电系统，其中，

还具有充电器（200），所述充电器（200）用于将来自所述电动车辆外部的电源（402）的电力变换为所述蓄电装置（100）的充电电力而输出至所述第1电力线和所述第2电力线，

所述充电器由非绝缘型的电力变换器构成。