[发明专利]特别是为机动车供电的存储模块有效
| 申请号: | 201180005099.9 | 申请日: | 2011-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN102696133A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
| 发明(设计)人: | H·格斯曼;P·佩茨 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12;H01M2/36;B60K1/04;B60R16/033 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 特别是 机动车 供电 存储 模块 | ||
1.用于供电的存储模块(1),特别是为机动车供电,其包括一定数目的存储电池(10,11,…,15),这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀(30,31,…,35),各存储电池通过所述接线端子与所述存储模块(1)电连接,通过所述阀能够降低存储电池(10,11,…,15)中存在的内压以及能使存储电池(10,11,…,15)的电解液从该存储电池中排出,其特征在于:为了吸收和固定流出的电解液,邻接于各个存储电池(10,11,…,15)的所述阀(30,31,…,35)和/或在各个存储电池的所述阀的区域内设置有吸收性层(50)。
2.如权利要求1所述的存储模块,其特征在于:所述存储电池(10,11,…,15)具有任意横截面的柱体的外形,所述阀(30,31,…,35)是设置在所述存储电池(10,11,…,15)的封闭柱形外壳的盖中。
3.如权利要求1或2所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)在相应存储电池(10,11,…,15)的所述阀(30,31,…,35)的区域内具有空隙(51)。
4.如权利要求1或2所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)与相应存储电池(10,11,…,15)的所述阀(30,31,…,35)重叠地设置。
5.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)包括无纺布或者颗粒材料。
6.如权利要求5所述的存储模块,其特征在于:所述无纺布为单层的或者多层的。
7.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)包括双层的结构薄膜,吸收性颗粒材料或者无纺布被埋置在该结构薄膜中。
8.如权利要求7所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)具有多个相互分界隔开的袋或衬垫。
9.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)的厚度最大具有所述第一接线端子(21-1,22-1,25-1)的高度。
10.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)的所述厚度在2mm至4mm之间。
11.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)在所述阀(30,31,…,35)的区域内的厚度小于在其余区域内的厚度。
12.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:当所述存储模块(1)处于其在机动车内的安装位置中时,所述吸收性层(50)至少沿重力方向(5)被设置在阀的下方。
13.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)包括稳定的聚丙烯。
14.如前述权利要求之任一项所述的存储模块,其特征在于:所述吸收性层(50)是设在所述存储电池(10,11,…,15)的接线端子(40,41,42)与所述存储模块(1)的电池连接片(40,41,42)之间,其中,相应的电池连接片(40,41,42)将一个存储电池的第一接线端子(21-1,22-1,25-1)与另一邻接的存储电池的第二接线端子(20-2,23-2,24-2)相互电连接。
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