[发明专利]车辆用空气调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过设置在吹出流路上的多个吹出模式切换风挡的转动，来选择性地切换调温风的吹出模式的车辆用空气调节装置。

背景技术

搭载于车辆的空气调节装置的HVAC单元(Heating Ventilation and Air Conditioning Unit)在单元壳体内的空气流路上，从上游侧依次配设蒸发器、空气混合风挡、加热器芯等，通过它们进行了温度调整后的调温风从设置在其下游侧的脸部吹出流路、腿部吹出流路及除霜器吹出流路中的任一个，经由多个吹出模式切换风挡，选择性地被吹出到车室内。

在这种HVAC单元中，多个吹出模式切换风挡经由连杆机构而设置成能够转动，该连杆机构包括设置在其旋转轴上的杆和转动环，该转动环具备供设置于该杆的销进行滑动的多个凸轮槽，该连杆机构的连杆经由促动器而转动，由此能够在规定的时间下转动，从而能够选择性地开闭多个脸部吹出流路、腿部吹出流路及除霜器吹出流路(例如，参考日本专利文献1、2、3)。

通常，从脸部吹出流路、腿部吹出流路及除霜器吹出流路向车室内吹出调温风的吹出模式通过多个吹出模式切换风挡的切换，而能够切换成从脸部吹出流路吹出调温风的脸部模式、从脸部吹出流路及腿部吹出流路这双方吹出的双级模式、从腿部吹出流路吹出的腿部模式、从腿部吹出流路及除霜器吹出流路这双方吹出的除霜器/腿部模式、从除霜器吹出流路吹出的除霜器模式这5个吹出模式。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】：日本特开平10-100644号公报

【专利文献2】：日本特开2006-137350号公报

【专利文献3】：日本特开2008-296746号公报

然而，使吹出模式切换风挡转动的连杆机构如专利文献1-3所示，设置在风挡的旋转轴上的杆侧的销以可滑动的方式嵌合在设置于能够转动的连杆侧的凸轮槽内。因此，将吹出模式切换风挡的1个按压在将吹出流路全闭的位置上时，由密封构件等产生的排斥力作用在凸轮槽与销的滑动面上，由此，在使连杆转动时会产生大的滑动摩擦力，从而存在操作性恶化等课题。

因此，在凸轮槽的滑动面上涂敷润滑脂等来提高操作性，但存在组装性恶化且成本升高等问题。在涂敷润滑脂时有微细的尘埃等异物进入的情况下，该异物容易附着并滞留在销与凸轮槽的滑动面上，从而存在该异物啮入滑动面而产生噪音或滑动性下降等问题。

发明内容

本发明鉴于这种情况而作出，其目的在于提供一种能够防止异物向使吹出模式切换风挡转动的连杆机构的啮入产生的噪音，并提高其操作性而实现无润滑脂化的车辆用空气调节装置。

为了解决上述课题，本发明的车辆用空气调节装置采用以下的方法。

即，本发明的车辆用空气调节装置中，以转动自如的方式设置在将调温风吹出到车室内的多个吹出流路上的多个吹出模式切换风挡经由连杆机构而转动，从而能够选择性地切换吹出模式，该连杆机构包括设置在其旋转轴上的杆和可转动的连杆，该连杆具备供设置于该杆的销进行滑动的多个凸轮槽，其中，在所述凸轮槽的内侧面或所述销的外周面中的任一方设有轨道部，所述凸轮槽与所述销经由所述轨道部而相互接触。

根据本发明，由于多个吹出模式切换风挡经由连杆机构而转动，从而能够选择性地切换吹出模式，该连杆机构包括设置在其旋转轴上的杆和可转动的连杆，该连杆具备供设置于该杆的销进行滑动的多个凸轮槽，其中，在凸轮槽的内侧面或销的外周面中的任一方设有轨道部，凸轮槽与销经由轨道部而相互接触，因此，即便微细的尘埃等异物进入到凸轮槽与销的滑动部分，也能够将该异物向轨道部的两侧的低位部分排除，从而能够使异物难以啮入凸轮槽与销相接的轨道面。因此，能够抑制异物啮入凸轮槽与销的滑动面(轨道面)引起的噪音的产生。通过设置轨道部，能够减小凸轮槽与销的接触面而减少滑动摩擦力，因此能够提高使连杆机构的操作性。其结果是，无需为了提高滑动性而向凸轮槽的滑动面涂敷润滑脂，能够通过无润滑脂化来实现组装性的提高和成本下降。

此外，本发明的第一形态的车辆用空气调节装置以上述的车辆用空气调节装置为基础，所述轨道部通过将所述凸轮槽的内侧面或所述销的外周面的一部分作为凸条而一体成形。