[发明专利]用于在具有碎石道渣线路上部建筑的轨道系统上行驶运行的轨道车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在具有碎石道渣线路上部建筑的轨道系统上行驶运行的轨道车辆。

背景技术

在这种车辆的行驶运行中经常产生的问题是，个别碎石由于各种各样的作用在被轨道车辆驶过期间从碎石道床拔起和弹高，其中，这样的大动能的碎石可能撞击到驶过的轨道车辆的地板区域上并且在那里可能引起损伤。同样可能引起对轨道基础设施设备（例如轨道开关设备）的损伤。该过程由于这样的碎石（其重新击入轨床中并且在那里导致卷起多个其他的碎石）可能增进成一个实心的并且在较长的时间段上自己保持的碎石道渣堆。这种现象在专业范围内作为碎石道渣飞跳、碎石道渣投掷或碎石道渣跳动是相应已知的。碎石道渣飞跳的问题尤其是在以超过200千米/时的行驶速度驶过具有传统碎石道渣线路上部建筑的轨道系统时出现。

EP 050 200 B1对于专业人员公开了一种轨道车辆的所有易受损伤的地板区域的完整罩壳，其中，位于那里的机组经由在侧面设置的翻盖为了维护或保养目的是可接近的。但该技术教导限于使碎石道渣飞跳在车辆侧的后果最小化。不过还存在这样的问题，即，一方面在实际中在车辆侧不是全部的地板区域都能被罩住和另一方面该技术教导没有为来自碎石道渣飞跳的在基础设施侧的损伤给出解决方法。

DE 10 2004 041 090A1为了解决该问题而建议对轨道车辆在地板区域中借助导流板元件进行遮蔽，这些导流板元件由于其造型和布置而逆着轨道车辆行驶方向偏转。这些导流板元件构成为平坦的或凸形弯曲的板，这些板相对于轨道的上棱边平行或倾斜地延伸。为了避免损害轨道车辆的离地间隙，导流板元件可以是可枢转地支承的。但这种导流板元件的应用只有在以下情况中才是有意义的，即，这些导流板元件可以在设计或构建阶段中已经作为整体的组成部分加入轨道车辆的地板区域的造型中。在传统轨道车辆的事后改装时，由于导流板元件而产生这样的空腔，在这些空腔中可能聚集积雪。这些聚集物可能结冰，由于在行驶期间的动力学作用而疏松并以大的动能冲入碎石道床中，由此又引起真正不期望的碎石道渣飞跳。在车辆上的结冰或由此引起的冰掉落与碎石道渣飞跳之间的因果关系在实践中是从在冬季月份期间较经常出现的和较强烈的由碎石道渣飞跳引起的损伤图推导出来的。DE 10 2004 041 090A1对此没有为来自碎石道渣飞跳的在基础设施侧的损伤提供解决方法。

WO 2007/065682A1的技术教导遵循类似的解决方法。该文件公开了防止碎石打击的遮蔽物，该遮蔽物实施为在来自外部（例如由于出现的碎石道渣）的冲击作用下是能弹性变形的。通过这种方式，相对于由DE 10 2004 041 090A1已知的刚性布置结构，在碎石道渣击中保护对象时产生的最大作用力被减小。但是WO 2007/065682A1也没有为来自碎石道渣飞跳的在基础设施侧的损伤提供解决方法。

EP 932 540 B1为了避免轨道车辆地板区域内的构件结冰而建议，给所述构件设置特殊的表面涂层，该表面涂层包括抗冲击的且向构件外部倾斜的外层以及具有高热绝缘能力和高弹性的内层。通过绝缘的内层应在水或雪向冰的过渡阶段期间实现向外层的散热和在那里防止水或雪在构件表面上冻结。此外，内层应比外层具有较低的刚性并且按照这种方式能够实现构件表面的局部变形，该变形在构件表面上可能的冰聚集物中引起应力并且使其从表面断裂。在实际中，该解决方法特别是在现有车辆的改装情况下是有问题的，因为轨道车辆地板区域中的全部的单个构件在结构上必须修改。在复杂的几何构件造型和不利的气候情况下，在EP 932 540 B1中建议的装置由于其比较小的尺寸而不能有效地防止结冰。

发明内容

因此本发明的目的在于，这样形成一种用于在具有碎石道渣线路上部建筑的轨道系统上行驶运行的轨道车辆，使得有效地避免或至少显著地减少雪和冰在车辆底部的空穴中的积聚。特别是应提供这样一种解决方案，该解决方案能够实现对现有车辆的简单且低成本的补充装备/翻新。