[发明专利]侧面安全气囊、帘式安全气囊以及后窗安全气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种侧面安全气囊、帘式安全气囊以及后窗安全气囊。

背景技术

目前，作为被收纳在车辆的座椅内的侧面安全气囊，已知一种例如图6所示的形状的安全气囊。图6所示的现有的侧面安全气囊50具备：安全气囊部51，其用于在紧急情况时保护乘员免受来自侧方的冲击；充气装置52，其供给使安全气囊部51展开的气体。

此外，作为现有的侧面安全气囊的形状，已知一种具备多个安全气囊部的结构。例如，在日本特开2008-30620号公报中公开了一种侧面安全气囊，其具备上下两个安全气囊部和向两个安全气囊部供给气体的充气装置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1日本特开2008-30620号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年来，为了进一步提高乘员保护性能，而需要对乘员的肩至腰进行保护的、保护范围较大的侧面安全气囊。例如，图6所示的现有的侧面安全气囊50具备能够保护乘员的肩至腰的大小的安全气囊部51。但是，如图7所示，当单纯地增大安全气囊部51时，所需的收纳空间也将增大，从而会出现无法收纳于座椅的靠背部中的问题。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够配合收纳空间而有效地进行收纳的侧面安全气囊、帘式安全气囊以及后窗安全气囊。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，本发明为一种被收纳于座椅的靠背部中的侧面安全气囊，其特征在于，具备：第一安全气囊，其通过被设置于靠背部中的充气装置的供给气体，从而在从靠背部的侧方观察时展开为环状；第二安全气囊，其以在展开状态下位于第一安全气囊的内侧的方式而设置；连通通道，其在从靠背部的侧方观察时，于第二安全气囊的靠背部侧对第一安全气囊和第二安全气囊进行连通，而且，第二安全气囊被设定为，上下方向宽度大于连通通道的上下方向宽度，并且，在从靠背部的侧方观察时，至少上方部、下方部及前方部从第一安全气囊断开。

根据本发明所涉及的侧面安全气囊，由于在展开状态下至少第二安全气囊的上方部、下方部及前方部从第一安全气囊断开，并且第二安全气囊的上下方向宽度被设定为大于连通通道的上下方向宽度，所以能够对第一安全气囊和第二安全气囊分别进行折叠而收纳于座椅的靠背部中。根据该侧面安全气囊，由于能够根据连通通道的位置而改变第二安全气囊的收纳位置，所以通过配合座椅的靠背部的收纳空间来决定第二安全气囊的收纳位置，从而能够有效地对侧面安全气囊进行收纳。

在本发明所涉及的侧面安全气囊中，优选为，连通通道在展开状态下，于从靠背部的侧方观察时的、靠背部的延伸方向上，位于比第二安全气囊的中心位置靠近座椅的落座部侧或座椅的头枕侧。

根据本发明所涉及的侧面安全气囊，由于多数情况下，靠背部的收纳空间靠近落座部侧或者头枕侧，因此能够通过将连通通道设置在落座部侧或者头枕侧，从而将第二安全气囊收纳于收纳空间有富余的位置处，由此能够有效地对侧面安全气囊进行收纳。

本发明为一种被收纳于车辆的车厢上方侧部中，且沿着车辆的车窗而展开的帘式安全气囊，其特征在于，具备：第一安全气囊，其通过被设置于车厢上方侧部中的充气装置的供给气体，从而在从车辆的侧方观察时展开成环状；第二安全气囊，其以在展开状态下位于第一安全气囊的内侧的方式而设置；连通通道，其在车辆的上方侧对第一安全气囊和第二安全气囊进行连通，而且，第二安全气囊被设定为，在从车辆的侧方观察时，第二安全气囊的左右方向宽度大于连通通道的左右方向宽度，并且，在从车辆的侧方观察时，至少前方部、后方部及下方部从第一安全气囊断开。

根据本发明所涉及的帘式安全气囊，由于在展开状态下至少第二安全气囊的前方部、后方部及下方部从第一安全气囊断开，并且在从车辆的侧方观察时，第二安全气囊的左右方向宽度被设定为大于连通通道的左右方向宽度，所以能够对第一安全气囊和第二安全气囊分别进行折叠而收纳于车厢内的上方侧部。根据该帘式安全气囊，由于能够根据连通通道的位置而改变第二安全气囊的收纳位置，所以通过配合车厢内的上方侧部的收纳空间来决定第二安全气囊的收纳位置，从而能够有效地对帘式安全气囊进行收纳。