[发明专利]滑动门用日常供电系统

说明书

技术领域

本发明涉及滑动门用日常供电系统，尤其是涉及能够搭载于紧凑的车身，且在滑动门的开闭时，电线束的搭接部不会与车门内饰件的壁部发生干涉的滑动门用日常供电系统。

背景技术

为了对安装在滑动门侧的电气安装件进行日常供电，而在车身与滑动门之间布置有电线束。通常，伴随着滑动门的开闭，布置的电线束的搭接部例如沿着水平方向移动。图5是说明以往的滑动门用日常供电系统的图。当车身变得紧凑时，搭载滑动门用日常供电系统的空间受到限制，多数情况下仅嵌接板101的上方的空间成为可使用的状态。

在嵌接板101的上方的空间配置滑动门用日常供电系统时，在这种情况下，当滑动门全闭时，配置的车门侧供电用固定部件露出，能够被车内的乘员看见，并且有时会与手脚、穿着物、所持物品发生接触。由于与手脚、穿着物、所持物品发生接触，从而在滑动门用日常供电系统的安全性及耐久性方面会产生问题。为了提高安全性及耐久性而在车门内饰件102上设置壁部103时，能覆盖车门侧供电用固定部件，不会再被车内的乘员看见，避免与手脚、穿着物、所持物品发生接触，且能够确保美观。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-25999号公报

专利文献2：日本特开2010-23757号公报

然而，当在车门内饰件102上设置壁部103时，在嵌接板101的上方的空间中配置的车门侧供电用固定部件上固定的电线束的搭接部会在车门开闭时与壁部发生干涉，从而存在无法进行顺畅的操作这一问题。因此，希望存在一种即使在紧凑的车身的车门内饰件102上设置壁部103，当车门开闭时，电线束的搭接部也不会与车门内饰件的壁部发生干涉的滑动门用日常供电系统。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够适用于紧凑的车身，当滑动门开闭时，电线束的搭接部不会与车门内饰件的壁部发生干涉且耐久性优异的滑动门用日常供电系统。

发明者为了解决现有的问题，而反复进行了仔细研究。本发明基于上述的研究结果而作出。

本发明的滑动门用日常供电系统的第一形态涉及一种滑动门用日常供电系统，其具备：车门侧供电用固定部件，其包括主体部、腿构件及车门侧固定部，该主体部安装于车门内饰件，该腿构件的一方的端部安装于所述主体部，该车门侧固定部安装在所述腿构件的另一方的端部，并对电线束的搭接部的车门侧的端部进行固定；车身侧供电用固定部件，其安装于车身侧，并对所述搭接部的车身侧的端部进行固定；电线束，其从车身侧向车门侧供电，其中，伴随着滑动门的开闭，所述车门侧固定部进行移动。

本发明的滑动门用日常供电系统的第二形态涉及一种滑动门用日常供电系统，其具备：车门侧供电用固定部件，其包括截面U字形的主体部、腿构件及截面U字形的车门侧固定部，该截面U字形的主体部以可定位的方式安装于车门内饰件，该腿构件的一方的端部以可转动的方式安装在所述主体部的相对的各个下端部，该截面U字形的车门侧固定部以可转动的方式安装于所述腿构件的各自的另一方的端部，并对电线束的搭接部的车门侧的端部进行固定；车身侧供电用固定部件，其具备对所述搭接部施加规定的张力的弹簧构件，且该车身侧供电用固定部件安装于车身侧，对所述搭接部的车身侧的端部进行固定；电线束，其从车身侧向车门侧供电，其中，伴随着滑动门的开闭，所述车门侧固定部沿着与地面垂直的方向进行上下移动。

本发明的滑动门用日常供电系统的第三形态涉及一种滑动门用日常供电系统，其特征在于，在车门全闭时，所述车门侧供电用固定部件的各个腿构件位于与地面平行的水平位置，在所述弹簧构件的作用下处于直线状，当车门敞开到规定位置时，所述车门侧供电用固定部件的各个腿构件位于与地面垂直的位置。

发明效果

根据本发明的滑动门用日常供电系统，由于能够使车门侧供电用固定部件沿着上下方向移动，因此即使在车门内饰件上设置壁部，也能够避免电线束的搭接部与车门内饰件的壁部的干涉。

根据本发明的滑动门用日常供电系统，在车门侧供电用固定部件上具备可上下移动的四轴的连杆结构，在车身侧供电用固定部件上使用弹簧而对搭接部施加张力，由此，伴随着滑动门的开闭，而使车门侧供电用固定部件沿着上下方向移动，相应地，能够使车身侧供电用固定部件沿着车身的长轴方向移动，因此即使在车门内饰件上设置壁部，也能够可靠地避免电线束的搭接部与车门内饰件的壁部的干涉。