[发明专利]转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及转向装置，尤其涉及可根据驾驶员的体格及驾驶姿势调整转向盘的倾斜位置的倾斜式、或同时使用该倾斜式和伸缩式的倾斜伸缩式转向装置。

背景技术

倾斜位置调整机构是用于与驾驶员的体型及爱好相吻合地将转向盘的倾斜角度调整为最容易驾驶的位置的机构。在调整转向盘的倾斜角度时，暂时将倾斜夹紧机构调整为松开状态，在该状态下将转向盘的倾斜角度调整为无级后，再调整为夹紧状态。

在具有这种倾斜位置调整机构的转向装置中，将车身安装托架固定在车身上，并将紧固杆插通车身安装托架的倾斜调整用长槽和柱。在倾斜夹紧时，利用由操作杆的操作而转动的可动凸轮在轴向上推压固定凸轮，并对紧固杆进行紧固，从而将柱推压在车身安装托架上而夹紧。但是，在紧固杆的紧固力小的场合，在驾驶员与转向盘激烈地冲突的二次冲突时，柱向倾斜方向移动，设在转向盘上的缓冲气袋有可能无法在有效的位置支承乘客。

作为用于阻止这种二次冲突时的柱的移动的机构，具有在车身安装托架侧设置固定倾斜锁定齿轮，并将紧固杆插通与固定倾斜锁定齿轮啮合的可动倾斜锁定齿轮的倾斜夹紧机构。

根据该结构，在倾斜夹紧时，通过对紧固杆进行紧固，并使可动倾斜锁定齿轮与固定倾斜锁定齿轮啮合，提高倾斜方向的保持力，即使由二次冲突产生的冲击负荷作用在转向盘上，柱也不会在倾斜方向上移动。

在这种能够以无级进行倾斜位置的调整的转向装置中，在倾斜夹紧时对紧固杆进行紧固，在使可动倾斜锁定齿轮与固定倾斜锁定齿轮啮合时，根据倾斜位置，产生可动倾斜锁定齿轮和固定倾斜锁定齿轮的顶端彼此抵接的现象。若可动倾斜锁定齿轮与固定倾斜锁定齿轮的顶端彼此抵接，则倾斜夹紧不充分，并且若勉强对紧固杆进行紧固，则可动倾斜锁定齿轮与固定倾斜锁定齿轮强烈地摩擦，给驾驶员带来不适感。

具备专利文献1的倾斜夹紧机构的转向装置将可动倾斜锁定齿轮相对于可动凸轮隔有间隔地外嵌在可动凸轮上，并在可动凸轮和可动倾斜锁定齿轮之间插入环状的弹性部件，在可动倾斜锁定齿轮和操作杆之间插入树脂制的垫片，并紧固在紧固杆上。由此，可动倾斜锁定齿轮可相对于可动凸轮在倾斜方向上移动，并在可动倾斜锁定齿轮和固定倾斜锁定齿轮的啮合位置上保持自由度。

但是，具备专利文献1的倾斜夹紧机构的转向装置由于插有环状的弹性部件，因此可动倾斜锁定齿轮相对于固定倾斜锁定齿轮倾斜，有可能产生可动倾斜锁定齿轮和固定倾斜锁定齿轮的啮合不良的情况。另外，由于在倾斜夹紧时压缩环状的弹性部件，因此作为环状的弹性部件的材料，难以从橡胶等弹性材料中选择具有充分的耐久性的材料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-137393号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的课题在于提供一种转向装置，可动倾斜锁定齿轮可顺畅地进行在倾斜方向的移动，并可顺畅地进行可动倾斜锁定齿轮和固定倾斜锁定齿轮的啮合，且容易组装。

用于解决课题的方法

上述课题利用以下方法解决。即，第一发明是一种转向装置，其特征在于，具备：能安装在车身上的车身安装托架；柱，该柱能调整倾斜位置地支撑在上述车身安装托架上，并且能转动地轴支承安装有转向盘的转向轴；紧固杆，该紧固杆为了在期望的倾斜位置将上述柱紧固并夹紧在上述车身安装托架上，而插通形成于上述车身安装托架上的倾斜调整用长槽及柱；固定凸轮，该固定凸轮被支承在上述紧固杆的一端且将上述车身安装托架的一侧面向上述柱推压；可动凸轮，该可动凸轮与上述固定凸轮相对且能与操作杆一起转动地被支承在上述紧固杆的一端；凸轮面，该凸轮面分别设在上述固定凸轮和可动凸轮的相对的面上，并相对于上述固定凸轮在轴向上相对地推压可动凸轮；止转部，该止转部为了使固定凸轮不能相对于上述可动凸轮相对旋转而形成于上述固定凸轮上，且内嵌于上述倾斜调整用长槽中，并在调整上述柱的倾斜位置时能沿倾斜调整用长槽滑动；固定倾斜锁定齿轮，该固定倾斜锁定齿轮形成于上述车身安装托架的一侧面上；可动倾斜锁定齿轮，该可动倾斜锁定齿轮与上述操作杆的转动操作同步地转动，并能与上述固定倾斜锁定齿轮啮合，在倾斜方向上能移动地外嵌在上述固定凸轮上；以及弹簧，该弹簧插在上述可动倾斜锁定齿轮和固定凸轮之间，夹持上述固定凸轮的外周面。

第二发明是一种转向装置，在第一发明的转向装置的基础上，其特征在于，在期望的倾斜位置将上述柱紧固并夹紧在上述车身安装托架上，通过上述可动倾斜锁定齿轮和固定倾斜锁定齿轮的顶端彼此抵接时的反作用力，上述弹簧弹性变形，允许可动倾斜锁定齿轮相对于上述固定凸轮在倾斜方向的移动。