[实用新型]汽车独立悬架导杆镗孔装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车独立悬架导杆镗孔装置，属于机械行业机加的辅助装置领域。 

背景技术：

现在的汽车独立悬架导杆孔的加工通常在卧式镗床上加工，一套独立悬架共有四个导杆(2个小导杆；2个大导杆)。这样，一是在镗床上加工生产效率较低，生产进度无法满足客户需要；二是生产单位若无镗床，陷入无法加工的局面，根本向客户提供不了产品。 

发明内容：

本实用新型的目的就是要解决上面的问题，提供一种可以在同一个装置上加工大、小不同的导杆，能够满足产品的内孔尺寸和形位公差要求。同时，生产效率较镗床加工提高工效近1倍，能够满足产品质量要求和生产进度要求的汽车独立悬架导杆镗孔装置。 

本实用新型的目的是通过以下方式实现的： 

本实用新型包括定距组焊件、中心高组焊件、短定位轴、长心轴，其特征是：中心高组焊件由下底板、与下底板垂直焊接的两块相互平行的立板和水平焊接在两块立板之上的上顶板构成，在下底板的下部设有一对相互平行的调整固定板，调整固定板上设有调紧螺钉，在下底板上一块立板的一侧对称地设有对刀块座，对刀块座上设有调节螺钉，在下底板的中轴线上设有短定位轴，在上顶板上设有压板螺栓及压板，在上顶板上还设有微调螺钉；定距组焊件由底板、焊接在底板之上的两块相互平行的耳板构成，在耳板上开有长心轴孔，定距组焊件的底板搭接在中心高组焊件的下底板的一端，在定距组焊件的底板和中心高组焊件的下底板上开有与车床刀架定位孔相对应的通孔。 

本实用新型的优点是：可以在同一个装置上完成大、小两种导杆的镗孔，而且调整简单，能够满足产品质量要求，生产效率提高，适应大批量生产的需求。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的俯视图； 

图3为图1的侧视图。 

具体实施方式：

参照附图，本实用新型包括定距组焊件、中心高组焊件、短定位轴9、长心轴10，中心高组焊件用25mm厚钢板组合焊接而成，由一块上顶板12，一块下底板5，两块立板6构成。在下底板的下部焊接一对相互平行的调整固定板4，调整固定板上设有调紧螺钉18，在下底板上一块立板的一侧对称地设有对刀块座8，对刀块座上设有调节螺钉15，同时，按要求在中心高组焊件的下底板上 加工出两个12mm销孔、四个16mm螺纹孔、一个40mm定位轴孔、在下底板前部的235mm圆周上开四个15mm通孔，在上顶板上开三个螺纹孔，螺纹孔上安装微调螺钉7和压板螺栓及压板13；定距组焊件用25mm和30mm钢板组合焊而成，由一块25mm底板1、两块30mm耳板2、每块耳板的一侧焊30mm厚的筋板17构成，在耳板上开有长心轴孔，两块耳板上的长心轴孔同心，在定距组焊件底板上，按位置加工四个12mm销孔；八个18mm通孔16，定距组焊件的底板搭接在中心高组焊件的下底板的一端之上。 

本实用新型的装置是在CW6163(大连机床厂生产)车床使用的。 

首先，将车床上的回转刀架卸下，把短定位轴9放入车床中托板上原刀架定位孔中。然后，将中心高组焊件骑跨在车床中拖板19上，在安放过程中，要注意把中拖板T型环槽内的四个T形螺栓穿入中心高组焊件下底板的235mm圆周上的四个15mm孔中，轻轻拧紧螺母。紧接着，将中心高组焊件上的调整固定板的螺钉18轻轻顶在中拖板侧面。 

然后，将定距组焊件按中心距不同尺寸要求，安装在中心高组焊件下底板上平面上。用两个12mm弹性定位销3，四个16mm内六角螺栓将两者连接成一体。将镗刀杆14夹紧在车床三爪卡盘上，找正、夹紧。随后，用尾座和活顶尖顶住。把长心轴10穿入定距组焊件上长心轴孔中。将磁力百分表吸在镗刀杆上，用百分表测量长心轴高低方向误差。同过加垫来调正(在定距组焊件和中心高组焊件结合面)，调整误差符合要求后，将螺钉拧紧；再用百分表测量长心轴水平方向误差，同过调整中心高组焊件上的调整固定板附带螺钉，使中心高组焊件连同定距组焊件绕短定位轴中心轻微转动，调整误差符合要求后，将两侧调整固定板上的螺钉顶紧中拖板侧面，并将防松螺母紧固。再将235mm圆周上四个15mm孔处螺母拧紧。 

最后，按大(小)导杆11的中心距尺寸把中托板用进刀丝杠手轮调整前后，并用1000mm游标卡尺测量镗刀杆与长心轴的中心距(即导杆要求的中心距)，调整尺寸符合要求后，将中托板镶条拧紧，再用溜板箱上的Z形压板将中拖板压紧。