[实用新型]一种汽车尾气循环利用装置有效

专利信息
申请号: 201120578786.7 申请日: 2011-12-25
公开(公告)号: CN202370629U 公开(公告)日: 2012-08-08
发明(设计)人: 金龙;刘天宇;律昌旭 申请(专利权)人: 金龙
主分类号: F01N5/02 分类号: F01N5/02;F02G5/02;B60H1/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 474450 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车尾气 循环 利用 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型汽车尾气收集利用装置,涉及一种尾气回收装置,属于环保设备领域,特别涉及一种利用汽车尾气的余热,给汽车驾驶室内部进行增温保暖的装置。

背景技术

目前在汽车领域,尾气大量排放,余热没有得到很好的利用,汽车尾气不经处理的排放也会给空气环境造成很大污染,同时汽车空调能耗较高,必须在汽车运行时候,才能使用,且增温效率较低,不利于节能环保。

发明内容

为了改善上述状况,本实用新型汽车尾气循环利用装置,提供了一种利用汽车尾气的余热,给汽车驾驶室内部进行增温保暖的装置,能够有效提高驾驶室的保温效果,增长保温时间,提高保暖效率。

本实用新型汽车尾气循环利用装置是这样实现的:本实用新型汽车尾气循环利用装置由热力管道装置、暖箱加热装置、排气装置三部分组成。热力管道装置由汽车尾气管、热力管道、密封阀门、风机、防爆装置组成。汽车尾气管和热力管道相连接,密封阀门置于热力管道上,密封阀门通过热力管道和防爆装置相连接,防爆装置通过热力管道和风机相连接。暖箱加热装置由暖液箱、测温计和暖气通道组成。暖气通道置于暖液箱内且并列连接,暖气通道和热力管道相连接,测温计置于暖气通道上。排气装置由助力器、排气管道和过滤器组成。排气管道和暖气通道相连接,助力器置于排气管道上,助力器通过排气管道和过滤器相连接。

使用时,汽车尾气管和热力管道相连接,暖箱加热装置放在汽车驾驶室内部,汽车运行时,打开密封阀门,控制汽车尾气的流量,汽车尾气通过热力管道进入防爆装置,风机用来把汽车尾气加速向暖气通道排入,暖气通道使暖液箱中的液体升温,通过暖液箱将汽车驾驶室内部升温,取温保暖。测温计用来测暖液箱里水的温度,防止人烫伤,汽车尾气经过暖气通道进入排气管道,助力器助力,加速将汽车尾气通过过滤器排出,达到利用汽车尾气的余热,给汽车驾驶室内部进行增温保暖的目的。

有益效果

一、成本低廉,易于推广。

二、结构简单,方便使用。

三、能够有效提高驾驶室的保温效果,增长保温时间,提高保暖效率。

附图说明

附图1为本实用新型汽车尾气循环利用装置的结构图

附图中

其中零件为:汽车尾气管(1),热力管道(2),密封阀门(3),风机(4),防爆装置(5),测温计(6),暖液箱(7),暖气通道(8),排气管道(9),过滤器(10),助力器(11)

具体实施方式:

本实用新型汽车尾气循环利用装置是这样实现的,由热力管道装置、暖箱加热装置、排气装置三部分组成。热力管道装置由汽车尾气管(1)、热力管道(2)、密封阀门(3)、风机(4)、防爆装置(5)组成。汽车尾气管(1)和热力管道(2)相连接,密封阀门(3)置于热力管道(2)上,密封阀门(3)通过热力管道(2)和防爆装置(5)相连接,防爆装置(5)通过热力管道(2)和风机(4)相连接。暖箱加热装置由测温计(6)、暖液箱(7)和暖气通道(8)组成。暖气通道(8)置于暖液箱(7)内且并列连接,暖气通道(8)和热力管道(2)相连接,测温计(6)置于暖气通道(8)上。排气装置由排气管道(9)过滤器(10)和助力器(11)组成。排气管道(9)和暖气通道(8)相连接,助力器(11)置于排气管道(9)上,助力器(11)通过排气管道(9)和过滤器(10)相连接,使用时,汽车尾气管(1)和热力管道(2)相连接,暖箱加热装置放在汽车驾驶室内部,汽车运行时,打开密封阀门(3),控制汽车尾气的流量,汽车尾气通过热力管道(2)进入防爆装置(5),风机(4)用来把汽车尾气加速向暖气通道(8)排入,暖气通道(8)使暖液箱(7)中的液体升温,通过暖液箱(7)将汽车驾驶室内部升温,取温保暖。测温计(6)用来测暖液箱(7)里水的温度,防止人烫伤,汽车尾气经过暖气通道(8)进入排气管道(9),助力器(11)助力,加速将汽车尾气通过过滤器(10)排出,达到利用汽车尾气的余热,给汽车驾驶室内部进行增温保暖的目的。

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