[实用新型]电磁式刹车间隙自动调节装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种电磁式刹车间隙自动调节装置。

背景技术：

目前，机动车辆刹车片作为机动车辆制动装置的一个重要组成部分，机动车辆刹车制动效果的好坏很大程度上取决于刹车片的作用。汽车装有的ABS、牵引力控制系统等保证及时制动的控制装置，目的是让车的行进可以任由人进行可靠的控制，甚至可以自动控制；杜绝事故产生人员、财物损伤。当今新车型开发更注重安全、节能、高效、快速、舒适等性能，而很多车普遍比以前更大、更重、更快，因此对制动部件的要求也越来越高。

刹车片在使用时是通过在底板的机械受力，在车轮的刹车盘上进行摩擦形成刹车。刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

盘式制动器的工作原理是由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动；分泵固定在制动器的底板上；制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。刹车时，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，随着刹车片的磨损，刹车片和制动盘之间的距离也逐渐发生变化。如果刹车片和制动盘之间的距离过小，在正常的行车过程中可能会导致刹车片受到不必要的磨损，降低寿命；如果刹车片和制动盘之间的距离过大，刹车时刹车片和制动盘之间压力不够，导致刹车效果不明显。

接近开关又称无触点行程开关，是一种非接触型的检测装置，当有开关接近刹车盘，并接近到一定距离时，接近开关就会产生电信号，距离不同，信号强度也不同。特点有工作可靠、寿命长、功耗低、复定位精度高、操作频率高以及适应恶劣的工作环境等。如果将电磁式接近开关用在刹车控制领域，可以提高刹车片的自动控制，保证行车的安全性。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种电磁式刹车间隙自动调节装置，它设计先进，构思合理，在每个刹车片钢背上两端各安装一个电磁式接近开关，通过电磁式接近开关调节刹车片与制动盘之间的距离。一方面，使二者之间保持最佳的间距，刹车装置达到最好的制动效果；另一方面，可以探测刹车片的磨损程度，及时更换刹车片，保证行车的安全性。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含刹车片1、钢背2、电磁式接近开关3、单片机4、刹车盘5。其中电磁式接近开关3安装在钢背2的两端。

所述的电磁式接近开关3型号为TCA505，包含线圈、磁芯、钢片等部件，由于刹车盘为金属材料，此装置可以省去钢片。将电磁式接近开关3安装在钢背2的两端，电磁式接近开关3随着钢背前后移动。

所述的电磁式接近开关3的线圈铜线为Q型漆包线，直径为0.3mm，长度为1000匝。

当开关接近刹车盘，并接近到一定距离时，接近开关就会产生电信号，距离不同，信号强度也不同。连在线圈上的导线会将强度不同的信号传递到单片机4上，根据信号强度，通过软件计算出刹车片1和刹车盘5之间的距离。如果发现距离不合适或刹车片磨损严重，通过人工调整或更换刹车片，使刹车装置达到最好的制动效果，保证行车的安全性。

本实用新型具有以下有益效果：它结构合理，设计构思先进，一方面，使二者之间保持最佳的间距，刹车装置达到最好的制动效果；另一方面，可以探测刹车片的磨损程度，及时更换刹车片，保证行车的安全性。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型钢背侧面结构示意图。

具体实施方式：

参看图1和图2，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含刹车片1、钢背2、电磁式接近开关3、单片机4、刹车盘5。其中电磁式接近开关3安装在钢背2的两端。

电磁式接近开关3型号为TCA505，包含线圈、磁芯、钢片等部件，线圈铜线为Q型漆包线，直径为0.3mm，长度为1000匝。

由于刹车盘为金属材料，此装置可以省去钢片。将电磁式接近开关3安装在钢背2的两端，电磁式接近开关3随着钢背移动。

电磁式接近开关3与刹车盘5接近时就会产生电信号，距离不同，信号强度也不同。连在线圈上的导线会将强度不同的信号传递到单片机4上，根据信号强度，通过软件计算出刹车片1和刹车盘5之间的距离。如果发现距离不合适或刹车片磨损严重，通过人工调整或更换刹车片。

通过实验室测试验证显示，本具体实施方式结构简单，设计构思先进，充分利用电磁式接近开关3的特性，增强了刹车系统的自动化控制，有效减少了汽车在行驶时产生的安全隐患。