[实用新型]刹车片风冷机构

说明书

技术领域

本实用型涉及一种刹车片装置，尤其是用在特种车辆用来降温的刹车片风冷机构。

背景技术

刹车装置是机动车辆安全保证的重要系统之一，刹车片作为摩擦部位在刹车过程中会产生大量的热，这容易引起刹车片变形或者由于温度的变化使刹车的性能降低，这会在关键时刻存在安全隐患。

由于特种车辆(XIBEIHU)运行在复杂地形，有些采用的是一边抱死的原地转向，由于不停地进行刹车启动，所以刹车盘和刹车片的温度很高，在这样恶劣的环境下工作，由于刹车盘和刹车片在工作过程中不断的摩擦，这样刹车片和刹车盘的寿命很短。

有人设计了一种采用水冷的装置，专利号为03102445.9，专利名称为“汽车水冷喷淋降温装置”，它是专供卡车发动机散热器、刹车锅、轮胎的快速降温的装置。由固定放在车箱下面的圆筒形气压水罐连接出水主管和水路分配器，再由支路水管连接到个喷雾头、喷水嘴，给所需降温的部位喷水，而到达快速降温的目的。采用水冷随能使温度迅速下降，但容易导致刹车盘或者刹车片破碎，刹车盘和刹车片之间由于水的存在容易打滑。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术中由于刹车盘和刹车片持续的摩擦工作，使刹车盘和刹车片温度升高的缺点，提供一种能有效降低工作温度的刹车片风冷机构。

本实用新型还解决了现有技术中由于采用水冷容易对高温刹车片和刹车盘产生不良影响的缺点，提供一种采用气冷不会对刹车片和刹车盘造成影响的刹车风冷机构。

本实用新型还解决了现有技术中由于刹车盘和刹车片之间存在水而易打滑的缺点，提供一种逐渐降温不会使刹车盘和刹车片之间存在打滑的刹车风冷机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刹车片风冷机构，有风道1，连接管2，风机3，吊耳4，护板5，发电机6，皮带7，连接电缆8；所述的风道1为U型喇叭口状，两端为呈三角形的护板5。发电机6通过皮带7与车轮转动轴相连，发电机6产生的电能通过连接电缆8提供给风机3使其运转，U型喇叭口状的风道1与刹车片相配，风机产生的风通过连接管2输送到风道1中，风使刹车盘和刹车片附近的空气流动加速，使刹车盘和刹车片摩擦产生的热量能及时的通过对流散发出去，从而降低刹车片和刹车盘的温度；喇叭口状可以提高风速和风力的集中。

风道1的U型底部为半圆形，风道1的两端为梯形的护板5并与半圆形连成一体。连接管2的通道直接通到风道1的底部，整个风道1都可以接收来自风机3的空气流动。

风道1沿着连接部的轴线与风机3上的圆倒角相对的一侧设有两个吊耳4，吊耳4为三角形，上面设有小孔，两吊耳之间的距离大于风道圆形的直径。吊耳4用来安装固定风道1，吊耳4固定在车架上。

连接管2为软管，一端与风道1一端呈楔形的进口相连，另一端与风机3的出口相连。连接管2需带有一定的刚度，但又不能在外力下弯曲。

本实用新型的有益效果是：通过对刹车盘和刹车片的空气流通的加剧实现降低刹车盘和刹车片摩擦引起的温度，能延长刹车盘和刹车片的工作寿命，风道采用喇叭口状可以使冷却降温的效果更加突出，连接管采用带有一定刚度的软管可以符合车辆行驶过程中轮胎的跳动。

附图说明

图1是本实用新型刹车片风冷机构的一种立体结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用型的技术方案作进一步具体说明。

如图1所示，长条形的刹车片风冷机构，一端为U型风道1，呈喇叭口状，另一端为风机3，风道1与风机3之间通过可伸缩的柔性连接管2相连，发电机6通过皮带7与车轮转动轴相连，只要车辆运动便会带动发电机6运转，发电机6运转产生的电能通过连接电缆8将电能传送给风机3使用，U型风道1底部为半圆形，在风道1的两端为呈三角形的护板5，护板5上指向风道1底部的一个角为圆角与风道1的一侧设有两个半圆形直径距离的吊耳4，吊耳4上设有小孔。

风道包覆在刹车片的外面，通过连接管，风机往风道里输送流动的空气，改善刹车片周围的空气，加速空气对流，使刹车片能快速的降温。

采用自带发电机机构可以不影响原车电路稳定性，提高了车辆的经济型。