[实用新型]静噪音抗震动的轿车刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车用刹车片，特别是一种静噪音抗震动的轿车刹车片。

背景技术

刹车片是汽车制动系统中关键的零件，刹车片的好坏直接影响到刹车效果。刹车片一般由钢板、隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由热绝缘材料制成，目的是防止制动摩擦时产生的高温传递到钢板。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘上产生摩擦，从而使车辆减速。目前市场上的刹车片，主要有钢片和摩擦块通过高温压制相互粘合而成。在汽车刹车过程中摩擦块和刹车盘相互摩擦，产生制动力，在这个过程中，摩擦块和刹车盘摩擦时，产生的噪音很大，同时由于钢板的刚度较大，摩擦块和刹车盘的磨损很快，大大缩短了刹车盘和刹车片的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩擦噪音低，具有减震效果的静噪音抗震动的轿车刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种静噪音抗震动的轿车刹车片，包括蜂窝状金属基片、隔热层和摩擦块。其特征在于：所述蜂窝状金属基片采用粉末冶金多孔材料制成。

本实用新型所述的蜂窝状金属基片采用粉末冶金多孔材料制成。粉末冶金多孔材料又称多孔烧结材料，由球状或不规则形状的金属或合金粉末经成型、烧结制成。材料内部孔道纵横交错、互相贯通，一般有30％～60％的体积孔隙度，孔径1～100微米，耐高温、抗热震。粉末冶金多孔材料的特点是：(1)孔径和孔隙度均可控制；(2)优良的透过性能，且在使用后可以再生，因而使用寿命长；(3)耐高温、耐低温、抗热震；抗介质腐蚀；(4)比表面积大；(5)可焊接和加工等。本实用新型所述的粉末冶金多孔材料采用西北有色金属研究院研发的粉末轧制多孔过滤材料。将粉末冶金多孔材料制成的蜂窝状金属基片跟隔热层高温压制在一起。

本实用新型所述的蜂窝状金属基片同隔热层高温压制在一起，然后将摩擦块高温压制在隔热层上。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：由于将传统的钢板支架换成粉末冶金多孔材料制成的蜂窝状金属基片，有效地吸收了因摩擦而产生的噪音，并起到了减轻震动的目的。而且本实用新型结构简单、稳定性好、外观更美观。

附图说明

图1为本实用新型产品压制后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述。

参考图1，本实用新型提供的一种带有蜂窝状吸音减震层的汽车刹车片，包括摩擦块1、隔热层2和蜂窝状基片3。其中摩擦块1的厚度为10mm，隔热层2的厚度为1.5mm，蜂窝状金属基片3的厚度为2mm。蜂窝状金属基片3用粉末冶金多孔材料制成，然后高温压制在隔热层2上，最后将摩擦块1也高温压制在隔热层2上。使用过程中，当摩擦块1与刹车盘摩擦制动时，蜂窝状基片3产生变形，起到减震的效果，同时吸收由于摩擦产生的噪音。