[实用新型]缓冲块安装座及车辆发动机盖缓冲块安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲块安装座及车辆发动机盖缓冲块安装结构，属于汽车技术领域。

背景技术

在汽车发动机盖安装过程中，发动机盖与周边配合零部件的面差调节主要通过调节其前部的缓冲块的高度来实现。一般汽车发动机盖有2～4个缓冲块，现代汽车制造都是流水线式生产，要求每个工序都要跟上生产线节拍，因此，缓冲块的安装、高度调节方便性显得非常重要。

通常，用于与汽车发动机罩的缓冲块配合的安装座设置在车身前端上横梁钣金上，该安装座为平面开孔结构，即：该安装座具有一个平面，在该平面上开设有安装孔。目前，车辆发动机盖缓冲块安装结构中缓冲块与安装座的装配方式主要有两种：

第一种，如图1所示，缓冲块4是采用定制螺栓42与橡胶硫化而成的一体件，螺栓42底部穿过安装孔，并与螺母6配合。该缓冲块4的上下高度调节是通过调节螺栓42、螺母6装配实现。这种缓冲块安装方式的缺点是：缓冲块高度调节复杂化，缓冲块成本高。

第二种，如图2所示，缓冲块4直接将缓冲块通过挤压直接按照在安装孔上。这种缓冲块安装方式的缺点是：缓冲块高度不可调节。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中缓冲块安装及上下高度调节复杂的缺点，本实用新型提供一种缓冲块安装座及车辆发动机盖缓冲块安装结构，满足缓冲块安装及上下高度调节的使用要求，且安装便利，上下高度调节简单、方便。

本实用新型提供的技术方案如下：一种缓冲块安装座，所述缓冲块安装座具有一螺旋状的安装型面，所述螺旋状的安装型面上开设有用于与缓冲块连接的安装孔，所述安装孔的边缘沿所述螺旋状的安装型面螺旋方向形成内螺纹，所述内螺纹与缓冲块上的外螺纹结构相匹配。

进一步的，在所述安装孔的边缘上还具有一开口，且所述开口的两侧呈高低错开设置、并分别构成所述内螺纹的旋入端和旋出端。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆发动机盖缓冲块安装结构，其包括车身前端上横梁钣金和缓冲块，所述车身前端上横梁钣金上设置有缓冲块安装座，所述缓冲块安装座具有一螺旋状的安装型面，所述螺旋状的安装型面上开设有用于与缓冲块连接的安装孔，所述安装孔的边缘沿所述螺旋状的安装型面螺旋方向形成内螺纹；

所述缓冲块包括缓冲块本体，所述缓冲块本体为圆柱体结构，该圆柱体结构的外周面上具有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹结构相匹配；

所述缓冲块本体上的外螺纹与所述安装孔的内螺纹相配合，从而将所述缓冲块安装在所述安装孔内。

进一步的，在所述安装孔的边缘上还具有一开口，且所述开口的两侧呈高低错开设置、并分别构成所述内螺纹的旋入端和旋出端。

进一步的，所述缓冲块安装座与所述车身上横梁钣金一体冲压成型。

本实用新型的有益效果是，本实用新型缓冲块安装座是根据缓冲块的螺栓上的外螺纹特征尺寸而设计的一种具有螺旋状的安装型面和特殊安装孔的结构，使缓冲块沿螺旋状的安装型面螺旋方向旋转，缓冲块上的外螺纹与安装孔相配合，即完成缓冲块的安装，并实现了缓冲块上下高度调节功能，结构设计合理，功能优良，降低成本；该缓冲块安装结构应用于汽车车身前端钣金零件上，可随车身前端钣金一起冲压成型，无需其他加工工艺，可实现性强；同时，该缓冲块安装结构还起到增强钣金零件局部刚性的作用。

附图说明

图1为现有技术中缓冲块与安装座第一种装配方式的示意图；

图2为现有技术中缓冲块与安装座第二种装配方式的示意图；

图3为本实用新型缓冲块安装座的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型缓冲块安装座与缓冲块的装配结构示意图；

图6为图5的断面结构示意图；

图7为缓冲块安装座应用在车身前端钣金上的第一种结构形式和第二种结构形式的示意图；

图8为缓冲块安装座应用在车身前端钣金上的第三种结构形式的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图3至图6所示，一种缓冲块安装座，包括一螺旋状的安装型面1，在该螺旋状的安装型面1中心开设有一安装孔2，该安装孔2的边缘随螺旋状的安装型面1的型面结构、形成一圈沿螺旋状的安装型面1螺旋方向的内螺纹，在安装孔2的边缘上具有一开口3，且该开口3的两侧呈高低错开设置、并分别构成内螺纹的旋入端和旋出端。